在全球造船业进入“超级周期”、订单爆满的繁荣背景下，韩国最大造船集团HD现代却正在为旗下群山造船厂寻找新买家。自2022年10月部分重启以来，这家曾拥有“世界最大”船坞的巨无霸，至今未能恢复船舶总装建造业务，几乎成为被火热市场“遗忘的角落”。

日前，伦敦上市船东Taylor Maritime Investments（TMI）预测，随着红海贸易航线逐渐正常化，今年对散货船的需求将“适度”增长。

航运界网消息，以色列航运大亨Idan Ofer旗下Kenon Holdings日前以略高于1亿美元的价格出售了以星（Zim）500万股股票。

为了顺利实现与马士基钻探公司（Maersk Drilling）的合并，美国上市钻井公司来宝集团（Noble Corporation）决定抛售五座自升式钻井平台，以解决英国反垄断机构对合并的担忧。

4月21日，三星重工发布公告称，韩国私募股权基金(PEF)运营公司Curious Partners出资1 04万亿韩元（约合8 37亿美元）收购了三星重工的4艘库存钻井船。多年来砸在手里的5艘库存钻井船中的4艘得以出售，使三星重工有望从困扰多年的难题中解脱。

日本三井E&S控股持续推进造船业务重组，抛售其在四国船厂（Shikoku Dock）持有的全部股权。

2020年兴隆集团的财务造假行为，在全球引发广发关注，也成为本世纪石油业最大的丑闻之一。

近日，挪威船东 Siem Offshore 旗下的 Secunda Canada 公司出售一艘1998年建造的三用拖轮 “Venture SEA”。

越来越多的韩国中型船企正在挂牌出售。继韩进重工之后，STX海洋造船的债权人也启动了出售程序。

随着日本最大船企今治造船将入股日本造船联合（JMU），日立造船将抛售其持有的JMU股份。

纳斯达克上市的公司 Grindrod Shipping Holdings 宣布：该公司持有51%股份的一家合资企业以785万美元的价格出售一艘2009年建造的灵便型散货船 “IVS Triview”。

近日，摩纳哥散货船船东在一周内出售了第四艘Ultramax型散货船“SBI Zeus”。

随着海上钻井市场因油价暴跌和疫情影响陷入新一轮萧条，泰国海工船运营商Mermaid Maritime抛售合资钻井公司的剩余股份，彻底退出这一领域。

受新冠病毒疫情打击，全球最大邮轮公司嘉年华集团二季度巨亏逾300亿元，为了缩减支出维持正常的运营，资金困难的嘉年华集团不得选择推迟新船交付和加快抛售邮轮的计划。

巴西国油近日通过拍卖，以低至1505万美元的价格成功出售了1艘超深水钻井船“Vitoria 10000”号（建于2010年）。

海运圈聚焦11月8日讯 据Splash247网站报道 希腊干散货船东戴安娜航运公司（Diana Shipping）就旗下一艘于2005年建造的巴拿马型散货船“Clio”号以740万美元的价格出售。