“不运等死，运了找死。”在一家规模不小的散货运输企业工作的王先生，用这句话总结着以往依靠运煤赚大钱的沿海航运企业如今所面临的尴尬。他介绍，“现在电厂派船运煤的积极性很小，秦皇岛港锚地的船舶已连续好多天在百艘以下了，这是以往很少见的。”今年以来，王先生所在的航运公司，与其他沿海干散货运输公司一样，经历...

在煤炭业红火的年代，海运商也是一个很牛的群体。通常，在煤炭商的总成本中，运输成本会占一半。“1万吨的船跑一趟能挣一辆保时捷。”如今，行业不景气，清淡交易的煤炭商也连累海运商没活干，所以一旦有活儿，海运商都是抢着接，运费也从160元/吨降到了30元/吨。“停船等死、...

“不运等死，运了找死。”在一家规模不小的散货运输企业工作的王先生，用这句话总结着以往依靠运煤赚大钱的沿海航运企业如今所面临的尴尬。他介绍，“现在电厂派船运煤的积极性很小，秦皇岛港锚地的船舶已连续好多天在百艘以下了，这是以往很少见的。”今年以来，王先生所在的航运公司，与其他沿海干散货运输公司一样，经历...

“不运等死，运了找死。”在一家规模不小的沿海散货运输企业工作的王先生，用这句话总结了目前沿海航运企业所面临的尴尬。今年以来，王先生所在的航运公司，与其他沿海干散货运输公司一样，经历了沿海煤炭运价的持续下滑。目前市场又进入了第三次探底，运价创下历史新低。不仅仅是沿海干散货运输，国际干散货运输企业的日子...

目前造船业流传着一句话，“不接单等死，接单找死”，造船行业总体陷入困境。

10月22日，工信部发布数据：今年前9个月，全国新承接船舶订单量1541万载重吨，比上年同期(同比)下降46.9%，跌幅略有收窄；截至9月底，手持船舶订单12090万载重吨，比2011年底手持订单下降19.4%。　　上海一家大型造船企业权威人士昨日对早报记者称，目前造船业流传着一句话，“...

“不运等死，运了找死。”在一家规模不小的散货运输企业工作的王先生，用这句话总结着以往依靠运煤赚大钱的沿海航运企业如今所面临的尴尬。 他介绍，“现在电厂派船运煤的积极性很小，秦皇岛港锚地的船舶已连续好多天在百艘以下了，这是以往很少见的。” 今年以来，王先生所在的航运公司，与其他沿海干散货运输公司一...