1月14日下午，在距离东海撞船事故过去近9天后，“桑吉”轮突然爆炸终于沉没。此前预测不幸言中，船沉人亡货损污染，东海撞船事故可以说是出现了最坏的结局。虽然“桑吉”轮已沉没，但许多谜团依然待解——撞船那晚到底发生了什么？29位失联...

本帖最后由 船舶新闻 于 2017-2-16 15:21 编辑 “中国货轮被扣印度”追踪日前，江苏“联合女神”号货轮因船东公司债务问题在印度被扣押近两个月一事引发舆论关注。15日中午，“联合女神”号船长戴小松表示，因补给、船员回国等一系列问题暂时陷入僵局，他本人已无法继续行使船长职责。而记者从船员派...

虽然中国正在告别“唯GDP论”的时代，但是关于天津经济的若干问题仍然被市场所关注：“天津速度”的落寞，是深蹲与跌落，还是为了日后更好的起跳？天津的经济增长是否开始出现拐点？天津会否沦为第二个东北？未来破局突围的支点又在哪里？天津，近年又成为京津冀协同发...

“十三五”时期是中国建设造船强国的关键期，也是中国船配业发展转型的重要战略机遇期。中共“十八大”提出了建设海洋强国的战略目标，《中国制造2025》明确了建设中国海洋工程装备和高技术船舶制造强国的战略目标。在从造船大国迈向造船强国的路上，中国船配业有着举...

在去年秋天的APEC会议上，马来西亚提出了“建立海洋强国”的国策。作为拥有2.4亿人口、17499个岛屿的发展中国家，印尼这一国策可谓完全符合国情：其地理条件、财力、物流需求现状均决定了，最适合该国的物流方式仍然是航运。其原因是，英法两国之间以海底隧道连接英吉利海峡，中国以跨...

我国造船业虽然已经打入国际市场，但从产品类型分析，仍以常规船舶为主，高新技术船舶比例很少

“去年以来，船舶市场曾出现短暂的回升，但未能保持长久，很快迎来下滑。预计2015年船舶市场仍将处于低迷状态。”近日，在上海造船界有业内人士说。 我国造船业虽然已经打入国际市场，但从产品类型分析，仍以常规船舶为主，高新技术船舶比例很少。多为散货船、原油船等，这些船舶技术含量低，...