根据这份价值大约1亿挪威克朗（约合830万欧元）的合同，除了设计和工程服务，康士伯海事还将提供舵机、Promas配襟翼舵、可调桨、管道式侧推、McOn侧推控制系统、K-Chief集成自动化系统（包括Vessel Insight）、AutoChief推进控制系统和甲板机械。

康士伯海事日前在一次国际研讨会期间展示了一种船舶概念，主要针对不愿投资替代燃料技术的散货船船东。

近日，康士伯海事和Solstad Offshore公司达成了合作协议，将共同为Solstad船队确定和试用脱碳技术。根据协议，双方将共同努力，确定和利用康士伯海事的产品和服务，用于提高燃料效率，减少Solstad船舶的温室气体排放。协议还将研究使用其它新的数字化技术来提高运营效率。

康士伯海事近日已经接获了一份合同，将为意大利渡轮运营商Moby公司的5艘滚装客渡轮升级推进系统，预计每年将能减少超过3万吨的二氧化碳排放。

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）接获一份合同，将为中国船厂建造的3艘风力和甲醇混合动力油轮提供设计、工程和设备。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）日前宣布，在美国建立了一家专门的喷水推进器制造工厂和服务团队，为美国客户提供本土支持。

6月14日，康士伯海事中国二十周年庆典在上海隆重举行。康士伯海事高级副总裁、中国区总经理Martin Wernli先生和挪威驻上海总领事Lise Nordgaard女士出席庆典仪式并发表讲话。

挪威康士伯海事公司日前宣布称，已经在挪威海岸运营的一艘货船上成功展示了一系列远程和自主航行技术。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）将为丹麦油轮运营商T& 228;rntank公司正在建造的3艘可使用船用汽油 生物燃料和甲醇的甲醇预留风帆助力油轮提供设计、工程和设备服务。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）日前接获了一份价值3亿挪威克朗（3020万美元）的合同，将为Pelagic Wind Services公司的2艘新建海上风电场调试服务运营船（CSOV）提供先进的船舶设计与设备。

近日，康士伯海事和全球最大的海工工程承包商瑞士Allseas签署合同，将为其3艘船配备康士伯海事提供的混合动力技术。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）的发动机功率限制 轴功率限制(EPL ShaPoLi)功能技术日前已经获得了DNV颁发的型式批复。

历经为期两年多的建造和成功试航，2022年8月25日，招商局重工(江苏)有限公司为中国交通运输部广州打捞局建造的8万吨级新型半潜打捞工程船“华瑞龙”号举行了盛大的交船仪式。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）公司的US系列推进器将被安装至16艘新造（ASD）拖船。

康士伯海事日前举行庆祝仪式，庆祝其在荷兰阿姆斯特丹刚刚举行的备受推崇的2022年电动和混合动力船大奖（Electric & Hybrid Marine Awards）中，荣获年度推进系统制造商奖（Propulsion System Manufacturer of the Year Award）。

据悉，康士伯海事（Kongsberg Maritime）和干散货船东Berge Bulk公司已经签署了谅解备忘录，将共同开发和推进在干散货船上部署脱碳技术。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）近日和启东中远海运海工签署了一份新的技术合同，将为一艘丹麦海上风电运营公司Cadeler一艘新造F级风电基础安装船提供打包服务，合同价值约2800万欧元。

德国供应链管理和物流方案公司德铁信可（DB Schenker）计划建造一艘全电动零排放无人近海集装箱船，用于服务挪威Ikornnes码头和Ålesund港之间的航线。

挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）和船东Integrated Wind Services（IWS）公司再次合作，将为另外2艘海上风场运维船供应集成设备包，预计将于2024年上半年完成交付。