2月19日，日本川崎重工宣布，受川崎汽船委托开发“新一代最优化航行支援服务”。

响应日本政府提出的造船量翻倍目标，有着百年历史的日本第四大船企——常石造船集团正加速推进海外布局。

近日，韩国HD现代集团举办“HD现代安全论坛（Safety Forum）”，发布了集团新安全愿景“打造所有人都安全的工作场所，用安全铸就公司品牌”。为此，该集团将在今后5年内向造船领域投入约3 5万亿韩元（约合180亿元人民币）的安全预算。

6月30日，芜湖造船厂下属三点水新能源科技有限公司、宁德时代电船科技有限公司与海南蔬马赫渔业科技有限公司在宁德市正式签署战略合作协议，三方联手打造的琼州海峡纯电冷链集装箱航运示范项目——“蔬马赫生鲜快线”宣告启动。这一项目不仅是海南首个纯电冷链航运示范工程，

12月13日，比利时近海航运公司Zulu Associates披露零排放风力辅助推进集装箱船设计。

6月25日，HD韩国造船海洋与沙特阿美开发公司SADCO、沙特工业发展公司Dussur共同投资设立的发动机生产企业MAKEEN在沙特拉斯海尔工业区举行开工建设仪式。

看好集运市场长期发展，万海航运今明两年规划资本支出将超过15亿美元，持续投资强化竞争力。

印尼国家石油公司（Pertamina）旗下的航运子公司Pertamina International Shipping（PIS）将在未来5年投资30亿美元扩张船队，进军LNG船市场。

为了实现到2030年建成“引领环保、数字时代的超一流造船海洋企业”的愿景目标，现代重工集团将坚定“押宝”于环保化和数字化大转型。5月26日，现代重工集团宣布，为此将在未来5年投资21万亿韩元（约合166亿美元），并计划以研发人力等为中心，在5年内招聘1万名人才。

为了更好地与中韩船企竞争，日本造船联合（JMU）计划每年投资100亿日元提高生产力，到2025财年至少降低10%建造成本。

成立于2016年的蓝梦邮轮（Blue Dream Cruises）为专为国人打造的专属邮轮品牌，其于去年购入的旗下首艘邮轮“蓝梦之星”（Blue Dream Star）目前已经完成全面翻新，预计最快在今年于三亚试行无目的地的公海巡游，随后投入市场运营。

随着全球海上风电市场的迅速扩张，海上风力涡轮机尺寸和风电项目不断增长，国内外风电市场正面临船舶供应严重短缺，专业安装船和高规格安装船需求激增，这意味着未来10年全球海上风电市场将迎来高达上百亿美元的海上风电船的投资浪潮。

    备受关注的五缘湾游艇港腹地开发的前期工作正在紧锣密鼓地进行中。该地块项目建设将持续三年，总投资18亿元人民币，预计于2016年建成投入使用，一大批配套设施也将完善。　　据悉，该地块位于湖里 ...

全球最大船舶——壳牌旗下的浮式液化天然气装置（FLNG）Prelude FLNG将在2018年正式投入运营，开始进行海上天然气提取和处理作业。据了解，Prelude FLNG也是全球最大的全球最大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置（FLNG），船长489米，型宽74米，排水量...

全球最大船舶——壳牌旗下的浮式液化天然气装置（FLNG）Prelude FLNG将在2018年正式投入运营，开始进行海上天然气提取和处理作业。据了解，Prelude FLNG也是全球最大的全球最大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置（FLNG），船长489米，型宽74米，排水量...