阳明海运董事长蔡丰明表示，多数船公司普遍预期，当前的高运价有望维持到第三季度末，需求面将直接决定运价的支撑力度。

当前全球经济与地缘政治格局受到多重不确定因素影响。以色列与伊朗间的紧张局势，尤其是霍尔木兹海峡问题正威胁着区域稳定与能源供应路线。胡塞武装在红海的活动同样对苏伊士运河航运构成风险。

中东地区地缘政治的紧张局势，引发船舶改道扰乱了航运市场。改道若突然终止，将对航运业构成重大下行风险；反之，若延长改道时间，则可能带来可观的上行潜力。

韩国造船业界预测，随着全球新船市场“超级周期”延续到明年，韩国造船业2025年的新船接单金额将超过500亿美元。

韩国造船业界预测，随着全球新船市场“超级周期”延续到明年，韩国造船业2025年的新船接单金额将超过500亿美元。

本期为ViaMar 2023第三季度末的航运市场预测报告精简版。

日前，Drewry的集运研究高级经理Simon Heaney分析师在Webinar分享中做出了最新的市场预测，认为班轮公司已经陷入了一个未来数年难以摆脱的局面。

VesselsValue在其最新季度展望报告中预测，高企的能源价格和激进的加息政策将导致西方经济体的经济增速放缓，并可能蔓延至亚洲。高通胀和由此导致的货币措施可能会影响消费者情绪和投资支出。

BIMCO近日发布的最新油轮市场预测指出，需求端方面，2023年原油轮市场货运量将增长2 0%~3 0%，2024年将增长3 5%~4 5%。随着平均航行距离的增加，预计2023年吨海里数将增长5 0%~6 0%，2024年增长5 5%~6 5%。

最新发布的VesselsValue联合ViaMar做出的季度性预测报告显示世界经济和海上运输已呈稳步恢复态势干散货船：明年需求或增9%为了应对疫情对经济的影响，中国政府实施了一系列的财政和货币刺激措施

荷兰船舶工程公司Boskalis集团近日预计，2020年核心利润将与去年业绩持平。凭借充足的订单数量，Boskalis给出了比市场预测更为乐观的前景展望。

鉴于当前新冠肺炎疫情、石油市场巨变等因素对2020年全球海运需求带来重大影响，BIMCO首席航运分析师Peter Sand日前更新了其对2020年市场的预测。