大连中远海运川崎船舶工程有限公司成立于2007年，是中远海运集团和日本川崎重工投资建设的第二家现代化大型船舶制造企业，陆域面积188万平方米，水域面积166万平方米，岸线长度1955米，总建筑面积44万平方米。主要生产设施包括：大型船坞2座、大型舾装码头3座、材料码头1座、船体车间1座、装焊车间2座、管舾车间1座、涂装车间3座，已形成“2坞4泊位”的生产格局。公司主要建造大型散货船、VLCC超大型油轮、VLOC矿砂运输船、大型集装箱船、汽车运输船等高技术、高附加值船舶和使用清洁能源的绿色船舶，年造船能力2

大连船舶重工集团长兴岛船舶工程有限公司设立于2020年，是中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司的全资子公司。大船长兴前身是大连造船控股的合资企业，拥有10多年的船舶和海洋工程装备建造、改装、修理经验。目前，公司以全新面貌致力于打造成为大型现代化的船舶及海洋工程装备建造、改装、修理基地。 公司位于中国辽宁大连长兴岛经济区，总占地面积约100万平方米。拥有干船坞2座，其中包括30万吨级干船坞1座、15万吨级干船坞1座，码头岸线近2200余米，拥有400余人的的核心管理团队和技术团队。依托大连造船强

大连船舶海洋工程有限公司成立于2023年，前身为大连船舶重工集团海洋工程有限公司。公司坐落于大连湾临海装备制造业聚集区，是一家专业从事船舶及海洋工程设计、建造、修理和改装的总承包企业。 公司汇聚了国内一流的核心管理和技术团队，配备了先进的生产设施，可同时建造自升式和半潜式钻井生活平台、钻井船、FPSO及上部模块、气体运输船等各类船舶及海洋工程产品。大船海工具备每年交付8-10个船舶与海洋工程项目的能力，并建立了完善的质量、安全、环境、能源管理以及项目管理体系。 大船海工的服务覆盖国内三大石油企业——中海油

福建省立新船舶工程有限公司前身为关盘修造厂，创办于1981年，专业从事钢质船舶的建造、维修，2006年更名为福建省立新船舶工程有限公司。 公司位于福鼎市沙埕港内13海里处。占地面积520亩，岸线长1600米。公司通过了质量管理、环境管理、职业健康安全管理三大体系认证，具备一级Ⅱ类钢质一般船舶生产能力及一级渔业船舶建造资质。 公司拥有一系列现代化的造船设施、设备，现有配套260吨门式起重机的5万吨级船台、配套120吨门式起重机的1万吨级半坞船台及5000吨滑道船台、3000吨级滑道船台，7000平方米数控车

舟山亚泰船舶修造工程有限公司 (曾用名：浙江隆闻船舶修造工程有限公司) ，成立于2007年，位于中国浙江省舟山市南部虾峙镇西白莲岛。公司由杭州亚泰实业有限公司、弘毅投资(北京)有限公司、中国建材股份有限公司共同投资，总投资额约16亿元人民币，于2012年4月投产营运。 船厂占地面积约50万平方米，码头总长2002米，平均吃水12米，拥有30万吨级、18万吨级大型干船坞各1座及完善的修船设施和配套设备。2023年新增2000吨级杂货码头和500总吨级交通码头各一座。 公司主要从事各类船舶修理、改装和海洋

南通中远海运船务工程有限公司隶属中国远洋海运集团旗下的中远海运重工有限公司，位于长江入海口的江苏省南通市区，建有900米深水码头、CAPESIZE和PANAMAMAX浮船坞各一座。如皋厂区位于南通厂区上游20公里，建有480米深水码头、灵便型浮船坞2座。 公司专业从事船舶和海工修理改装业务40余年，拥有配套完善的水上、陆上设备设施、船舶配套服务和经验丰富、业务精湛的工程技术设计、项目管理和生产技能工人团队。致力于为全球客户提供优质的船舶和海工修理改装服务，并已完成4000多艘船舶和海工修理改装任务，船舶和

启东中远海运海洋工程有限公司隶属于中国远洋海运集团旗下，位于江苏省启东船舶工业园，长江入海口北侧，毗邻上海。公司总体规划使用岸线2030米，占地面积100万平方米。拥有“一坞二滑道三码头”、专业化的生产工区及现代化的配套设备设施，适用于各类海洋工程装备和模块制造。 公司设计建造的产品覆盖了从浅海到超深海、从油气平台到海洋工程船的几乎全部类型，包括国内首个圆筒型浮式生产储油船FPSO总包项目DANA、世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台SEVAN DRILLER、全球首艘具有自航能力的SUPER M

南通长青沙船舶工程有限公司位于如皋港，占地面积30万平方米，拥有1000米沿江岸线，年生产能力在30万载重吨，以中小型海工辅助船，散货船，多用途船及特种工程船等船型为主流产品。为国内外客户建造过海洋工程船、标准化渔船、化学品船、散货船、铺管居住船、大型运输船、挖泥船、集装箱船、半潜船等70余艘。

南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司成立于2009年，是上海泰胜风能装备股份有限公司的全资子公司。公司位于江苏省启东市海工船舶工业园区，占地660000平方米，海岸线长度760米，拥有各类设备设施3000余台(套):是一家专业的船舶海工和风能装备制造商。 公司主营产品为海工平台、海上升压站、导管架、钢管桩、塔筒和海工模块等高端海工装备的设计和制造。 公司生产的导管架、钢管桩、塔筒、升压站等海上风电成套基础装备处于国内市场领先地位，经权威鉴定，部分产品已达到了国际先进水平，泰胜蓝岛已成为国内主要的海上风电装备制造商

南通瑞泰船务工程有限公司位于南通如皋船舶园区，占地面积39.6万平方米，码头岸线480米，码头前沿水域深达8-12米，拥有8.2万吨级和7万吨级浮船坞各一座，具备完善的修船配套设施。 公司主要从事国内外船舶修理和改造工程、钢结构工程，在船舶修理及改造工程中累积了丰富的船舶修理改造和技术管理经验。

深圳赤湾胜宝旺工程有限公司成立于1994年，分别由中国海洋石油投资控股有限公司 （持有36%的股份）；赤晓企业有限公司（持有32%的股份）；深圳市新南山控股（集团）股份有限公司（持有32%的股份）三家股东构成。 公司位于深圳赤湾港东岸，坐拥185,000平方米的制作场地和406米长的码头岸线，码头前沿平均水深为6.5米至7.8米，场地可用于大型海洋石油天然气导管架、平台、模块、系泊系统、海底设备、压力容器、处理撬块和海上风力发电设备的陆地建造。建造场地内配备多台180吨至600吨大型履带吊，大跨距龙门吊，

江门市南洋船舶工程有限公司成立于2005年初，位于广东省江门市新会区银洲湖畔，设两个厂区，占地面积939亩，车间总面积为190000平方米，可建造10万吨以内船舶，年生产能力100万载重吨。 目前公司专业专注建造灵便型散货船，已累计交付131艘。公司所建船型技术领先，性能优异，成为国际标准船型之一，被国际市场称为“南洋型”船。随着绿色低碳环保理念的不断深入，“南洋型”船不断迭代优化，推出适货性强、经济性好的绿色、环保、高效、节能型船舶。 2014年4月39000DWT绿色环保灵便型散货船、2016年1

青岛武船麦克德莫特（青武麦）是中国船舶集团有限公司 与美国麦克德莫特的合资企业，邻接中国海洋石油总公司青岛海工建造基地、毗连CSIC的北海造船厂，是海西湾海工设备建造及船舶生产、修理基地的一部分。公司建造产品包括：陆上及离岸的油气处理模块，综合一体化的平台， SPAR浮体， 大型的海上浮式油气处理和储存设施（FPSO）以及为国际市场包括亚洲，墨西哥湾，南海，地中海，中东，亚洲和西非的客户提供FPSO的整体服务。

上海华润大东船务工程有限公司位于上海崇明岛，占地面积23万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米。拥有4座浮船坞，8个深水码头，30万吨级干船坞（含800吨龙门吊）一个、船体联合车间、涂装工场等，其中干船坞长380米，宽103米，深14米，具备30万吨级散货、油轮，13000TEU，海洋钻井平台的建与维修能力。公司已承修30多个国家和地区的近1500艘各类大型船舶修理及改装工程。

秋风送爽、丹桂飘香，2023年12月2日下午，广州文冲船舶工程有限公司（以下简称船舶工程公司）揭牌仪式在文冲厂区举行。

1月10日上午，厦船重工隆重举行“勘409轮”（XSI491H船）命名仪式，汇锋集团、厦船重工、中石化海洋石油工程有限公司、英特莱福（上海）新能源技术有

2022年12月15日，上海。惠生海洋工程有限公司（以下简称“惠生海工”）半潜式浮式海上风电平台基础方案w semi& 8482;水池试验举行线上开工仪式。

近日，惠生海洋工程有限公司（以下简称“惠生海工”）与上海ABB工程有限公司（以下简称“ABB”）就全球范围内浮式液化天然气生产装置（FLNG）项目开发与实施方面的合作签署谅解备忘录。

2022年4月26日，中国上海，挪威船级社（简称“DNV”）向惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）的w semi& 8482;浮式风电基础方案颁发认证函。这意味着惠生海工创新方案的技术可行性得到认可，为商用作好了必要准备。

2022年4月26日，中国上海，挪威船级社（简称“DNV”）向惠生海洋工程有限公司（简称“惠生海工”）的w semi& 8482;浮式风电基础方案颁发认证函。这意味着惠生海工创新方案的技术可行性得到认可，为商用作好了必要准备。