从2015年第四季度开始，“看不见的手”按下了“暂停”键，订船大潮瞬间变“溪流”，尤其是18000标箱船的新订单已经绝迹一年多。但是，由于手持订单陆续出厂的“惯性”、承运商联盟的进一步集中化，以及中小型旧船报废的低龄化趋势，现役船队的大型化趋势还将继续下去。船舶大型化在争议中前行同集装箱化革命与生俱...

LR成品油船被抱以高度期望，但结果却远远没能达到预期。船舶经纪Gibson表示，过去业界人士一直坚信，大型成品油船是一个未来趋势，一定能获得成功，尤其是LR2成品油船。然而事实却是，几个月以来大型成品油船一直举步维艰，几乎难以回复盈利状态。Gibson表示，中东炼油能力扩张，欧洲产能减少以及更为广泛...

国际航运咨询公司分析师Hu Qing表示，未来两年船东收入仍将保持低靡，尤其是签订合同业务的船东。化学品船运行业一直面临过剩的问题，虽说前几年这只是小问题，2017年船舶过剩问题很可能会恶化。多数预测认为，在2017年甚至是未来几年里，船舶过剩都将是化学品船运行业发展的主要问题。船多货少的现象已经困...

国际航运咨询公司分析师HuQing表示，未来两年船东收入仍将保持低靡，尤其是签订合同业务的船东。

国际航运咨询公司分析师HuQing表示，未来两年船东收入仍将保持低靡，尤其是签订合同业务的船东。

据福建日报报道 近年来，国际航运市场持续低迷，尤其是商船市场行情一路走低，集装箱、散货、油船等新造船价格一直在低位徘徊；而国际海洋工程辅助船市场也随着近期国际原油价格持续低迷，面临巨大挑战……身处船舶业寒冬，福建省船舶工业集团有限公司及其权属船企积极调整发展战略，一方面，避开传统商船和海洋石油开采船...

东亚国家LNG需求量最大，一些主要LNG生产国，如澳大利亚、加拿大、卡塔尔正不断涌入东亚市场，导致LNG市场竞争日趋激烈。然而，值得怀疑的是，在亚洲国家，尤其是中国的LNG需求不稳定，LNG能否长期保持低价，且澳大利亚还在不断增加LNG开发活动的行为是否可持续、有利其经济发展。主要进口国需求下降6月...

印度和美国深化两国海事合作，美国各港口已经表现出对印度次大陆港口导向型发展的浓厚兴趣。尤其是针对印度港口现代化的Sagarmala项目。该项目由150项子工程组成，将动用500-600亿美元的基础设施投资和1000亿美元的额外投资，以促进航运业的发展。印度航运陆运联盟部长Shri Nitin Gad...

广州市社科院发布的经济蓝皮书指出,广州在航运硬实力上优势明显，但软实力远远不够，尤其是各类航运人才严重缺乏。报告指出，广州航运软实力十分欠缺。根据新华·波罗的海国际航运中心发展指数的综合评价，广州在航运方面最突出的弱项在于航运服务和综合环境等软实力。广州的航运金融、航运融资租赁、航运保险、航运经纪、...

企业转型的问题一直困扰着韩国政府，尤其是造船业，在全球需求放缓和低油价的双重夹击下，曾经的黄金行业正在为生存而苦苦挣扎。