全球知名大宗商品交易巨头摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）持续重仓中国造船。

新加坡上市船企马可波罗海业（Marco Polo Marine）计划通过反向收购交易，分拆旗下船厂业务并推动其独立上市。

曾一度被视为韩国产业银行(KDB)“棘手包袱”的韩国中型船企DH造船（原大韩造船）借助造船业景气回暖，将强势登陆资本市场，成为万亿韩元级“巨无霸”。

8家船企联合罢工，韩国造船界劳资双方的“夏季斗争”正式拉开了帷幕。工会以行业持续景气、企业利润增长为由要求加薪，而资方则强调全球船市见顶拒绝让步。随着矛盾升级，韩国造船业今年或将陷入旷日持久的薪资谈判僵局。

在“老客户”比利时海事巨头CMB Tech的支持下，青岛北海造船成功进军苏伊士型油船市场，并实现了今年中国船企VLCC新船订单“零”的突破。

12月19日，美国两党在国会正式推出了一项全新立法——《美国船舶法案》（Ships for America Act），旨在振兴美国造船业，并挑战中国的主导地位。该法案的推出，进一步提高了美国造船业与韩国合作的可能性，在韩国造船业界再次刮起了暖风。

12月19日，美国两党在国会正式推出了一项全新立法——《美国船舶法案》（Ships for America Act），旨在振兴美国造船业，并挑战中国的主导地位。该法案的推出，进一步提高了美国造船业与韩国合作的可能性，在韩国造船业界再次刮起了暖风。

近日，日本七家航运公司和造船厂共同宣布开展联合研究，以建立液化二氧化碳 (LCO2) 运输船的标准规格、设计以及建造供应链。

继上个月成功进军LR2 阿芙拉型油船建造领域并拿下首单后，福建船政再次取得重大突破，与“老客户”两型共16艘大单，首次进入MR型成品油船市场。

日前，新加坡船东东太平洋航运（EPS）已与多家公司签署谅解备忘录，开发世界上第一艘氨双燃料船。

近日，Seaspan和马士基零碳航运中心（MMMCZCS）与及芬兰船舶设计与工程公司Foreship合作开发设计的15000TEU氨动力集装箱船获得美国船级社(ABS)近日颁发的原则性批准(AiP)。

据韩媒13日报道，马士基近期以竞标方式订购最多8艘近1万TEU的中大型甲醇动力集装箱船，HD现代旗下韩国造船海洋有望夺得这批大单。去年10月份，韩国造船海洋获得了航 ...

3月23日，日本商船三井宣布将与五家日本企业合作，建造日本国内首艘甲醇燃料内航油船。商船三井的合作伙伴包括其子公司商船三井内航、田渕海运公司、新居滨海运公司、村上秀造船以及阪神内燃机工业公司。这艘新船将由商船三井内航、田渕海运和新居滨海运共同拥有，三家公司已

3月14日，HD现代集团（原现代重工集团）旗下船舶自主航行解决方案公司Avikus与泛洋海运（Pan Ocean）、韩国造船海洋、韩国船级社（KR）、韩国船舶管理公司POS SM签订了应用大型船用自主航行系统“HiNAS 2 0”的节能效果实证项目意向协议（MOU）。

9月7日，在德国汉堡海事展上，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司与地中海航运公司、挪威船级社、WinGD以及中国船舶及海洋工程设计研究院签署甲醇双燃料动力集装箱船项目五方合作协议。

天海融合防务装备技术股份有限公司以及天海防务全资子公司泰州市金海运船用设备有限责任公司与武汉鱼鹰科技有限公司、武汉南华工业设备工程股份有限公司等四家单位，经过充分协商达成一致意向

2月11日，江苏扬子江船业集团公司旗下新扬子造船有限公司为保加利亚NAVIBULGAR航运公司建造的第三艘31800吨大湖型散货船完工交付，实现壬寅虎年新船交付“开门红”。