1月30日，纳斯达克上市干散货船东 Seanergy Maritime官宣与欧盟资助的SAFeCRAFT 项目联盟（以下简称 “Safecraft”）建立战略合作伙伴关系，将探索氢气作为燃料来源在船上发电。

10月初，好望角型散货船的手持订单量为2000万载重吨，仅占现有好望角型船队的5%。自2013年达到峰值以来，该船型新船订单量逐渐减少，2023年迄今仅新签500万载重吨建造合同，同比下降4%，主要归因于运费较低且船队平均船龄较小。

12月7日，外高桥造船为新加坡英美资源(AASPL)建造的19万吨双燃料散货船H1548船开工仪式在制造一 二部切割中心顺利举行。

7月25日，日本造船联合（JMU）位于熊本县的有明事业所交付了为STC SHIPPING建造的新一代节能型散货船“CAPE ELIANTO”号。

好望角型散货船市场再度出现乐观情绪，本周日均现货运价上涨近50%。4月25日，该船型运价以16609美元收盘，较19日的11127美元显著上涨，这是一个月以来的最高水平。

中国疫情好转解封后逐渐复产复工带动BDI指数回升。4月21日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上升97点至2239点，日涨幅4 53%，周涨幅4 8%，创下两周来高位。在这一周里，由于太平洋航线震荡而巴西远程航线持续走弱，抵销了南美粮食船运需求增加所带来的利多，导致BDI指数在

11月30日，日本造船联合（JMU）位于熊本县的有明事业所交付了一艘新一代节能型散货船“STAR SHIBUMI”号。

希腊船东Samos Steamship重返日本造船联合（JMU），下单订造2艘181000载重吨好望角型散货船。

11月24日，现代三湖重工为韩国海运公司H-Line Shipping建造的第二批次2艘18万吨级LNG动力好望角型散货船中的首制船“HL Oceanic”号交付，并于当天投入韩国—澳大利亚航线运营。据悉，该船是为现代制铁提供海外原料运输专用服务而订造的，每年可运输200万吨铁矿石和煤炭。

10月21日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所最新一艘新一代好望角型散货船“FIRST PENGUIN”号。

看好干散货航运市场后势，台湾中航再斥资订造两艘21万吨好望角型散货船。

受近期台风的影响，好望角型散货船的运价飙升至5 3万美元 天。根据英国劳氏数据，目前有844艘15000载重吨以上的散货船在中国港口锚地待泊，较前几周大幅增加，拥堵再次成为关注的焦点。

5月25日中午，黄埔文冲为中国船舶（香港）航运租赁有限公司建造的新一代12万吨迷你好望角型散货船5号船（船厂编号H5621）离开码头海试，并于5月28日中午凯旋。

作为全球领先的“好望角型散货船”制造企业，外高桥造船自成立以来，一直专注于该船型的自主研发和创新引领，致力于绿色、节能、环保技术的持续推进。

5月17日，由上海外高桥造船有限公司为山东海洋集团所属山东海运股份有限公司建造的18万吨好望角型散货船“山东德丰”轮成功命名。“山东德丰”轮总长292米，船宽45米 ...

据悉，好望角型货轮的日租金已达40,000美元，推动波罗的海干散货运价指数(Baltic Dry Index) 10多年来首次突破3000点大关口。

3月29日，我国自主研制的新一代迷你好望角型散货船“CSSC GLADSTONE”轮在黄埔文冲龙穴厂区成功交付。

2月16日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所交付了新一代节能型散货船“SOUTHERN CROSS”号。

根据多家船舶经纪报告显示，希腊干散货船船管公司Pavimar从Imabari Senpaku收购了一艘好望角型散货船，使其好望角型船队规模扩大了一倍。