根据Clarkson统计，10月全球新船订单量达316万CGT。本月中国船厂获得180万CGT新船订单，大幅超过韩国船厂获得的55万CGT新船订单。10月，中国船厂接获了大量散货船、集装箱船、成品油船、液化气船和化学品船在内的商船订单;韩国船厂主要接获液化气船、成品油船和钻井船等新船订单。 　　20...

2013年前三季度，在市场整体利好的驱动下，全球海工装备成交继续保持向好势头，各类海工装备及海洋工程船合计成交金额达到445亿美元，其中大型海工装备成交金额为370亿美元、共96座，包括自升式钻井平台48座、半潜式钻井平台6座、钻井船8艘；海洋工程船成交金额达75亿美元，成交量为183艘。不过，与去...

日本媒体称，手握全球九成订单的中日韩造船业界正在迎来以中国为策源地的供给过剩浪潮。其中受冲击最为惨烈的将是中国的民营业者以及韩国的新兴财阀。不少企业因为无法获得订单及资金链恶化而相继陷入经营困境。从2005年开始迅速膨胀并呈现出一派兴旺景象的造船业盛宴已经接近曲终人散的时刻。 秋风萧瑟中，造船厂内传...

握有全球90%订单的中日韩造船业正在遭遇以中国为震源地的供给过剩浪潮。其中受影响尤为严重的是中国民营企业和韩国的新兴财阀,不断有企业因无法获得新订单、资金周转困难而破产。全球的造船业界在20世纪后半期急剧扩张，但如今却显示出曲终人散的凄凉。　　在面对东海的中国南部的浙江省台州市，造船厂内隐约发出焊接...

韩国产业通商资源部和韩国造船海洋成套设备协会在17日表示：“今年前三个季度，韩国造船业的订单量达1086万修正总吨，占全球的36.0%，同期中国船企的订单量为1168万修正总吨，占全球的38.7%，比韩国多出82万修正总吨，中国在2011年失去接单第一大国位置后首次反超韩国”...

今年年初以来，国际船舶市场呈现持续回暖的态势。英国克拉克松公司最新发布的国际船舶市场报告显示，前三季度，全球新船订单总量为1307艘、3022万修正总吨，按修正总吨计，同比增长62.65%。其中，中国造船企业的接单量为579艘、1168万修正总吨，按修正总吨计，同比增长83.35%，占全球订单总量的...

9月份，新造船下单量较8月份大幅减少。据统计，国际新造船市场新增各类造船订单共计44艘，203万DWT，环比下降70艘，约-61.4%。据统计，新增散货船订单12艘，约132万DWT，其中海岬型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船订单数分别为4艘、8艘、0 艘、0艘。可以看到以往订单量高居的小吨位灵...

尽管2013年仍有3个月，但克拉克松数据显示，前九个月全球新船订单总运力已经比2012年全年提高了53%，共有1307份订单。据统计，年初至今，许多船型的订单量都已经接近甚至超过2012年全年水平。在传统三大船型市场，船东共签订了882份新订单，比2012年全年多了32%。　　其中，散货船市场订单量...

作为韩国名副其实的支柱产业，韩国的造船业在全球闻名遐迩，曾一度挤下老牌造船强国日本，成为保持多年的世界最大造船国。然而近年来，随着全球经济不景气带来的船舶市场萎缩及中国造船企业的异军突起，韩国造船业的地位岌岌可危。　　本报记者近日造访了世界最大的造船企业—现代重工蔚山造船厂，了解到包括造...

2014年造船业展望为玫瑰色前景。这一年，船舶价值和新船订单吨位将会同时上升。 韩国新韩投资分析师Kim Hyun在展望2014年造船业前景时表示：“由于航运市场运价持续增长，预期二手船价格和新造船价格上涨，导致新船订单持续增长。随着船东回归新造船市场，就潜力而言，2014年将是造船业最...

在经历了2003～2007年的市场高度繁荣期之后，全球造船业目前正遭遇史上最大规模的结构调整。英国克拉克松研究公司的最新统计数据显示，全球规模以上造船企业数量已从2008年7月的620家减少至今年6月的482家，市场淘汰率超过20%。到2014年，包括中国、韩国、日本和欧洲国家在内的全球主要造船国家...

据外媒消息，今年前9个月，以订单量为准，中国以微弱的优势领先韩国。韩国造船“冠军地位”时隔3年可能再次被中国夺去。　　韩国产业通商资源部和韩国造船海洋成套设备协会17日表示，今年前三个季度，韩国造船企业的订单量占全球的36.%，达1086万修正总吨(CGT，考虑到船舶建造难度...

今年前8月，全球新船订单完工量为1326艘7770万载重吨（2560CGT），与去年同期相比，新船完工量吨位大幅下降33.6%。 Clarkson研究报告指出，尽管新船完工量大幅下降，但是与2005年至2009年同期的年均新船完工量6590万DWT相比，仍然高出18%。 截止8月末，全球新船手持订单...

今年全球钻井船市场萎缩。钻井船订单数量和单位船价同时下降，将拖累韩国造船业的利润。　　截止目前，韩国船厂已经获得9艘钻井船订单，仅为去年17艘订单的一半，为2011年27艘的三分之一。其中大宇造船海洋获得4艘，三星重工获得5艘，在今年剩下的时间里，钻井船新造市场前景仍不明朗。　　同时，钻井船船价下降...

如果说在货船等低技术领域中国已经超越了韩国的话，那么在高附加值领域，中国仍无法与韩国相提并论。　　数据显示，在2000~2013年3月之间，全球共有285艘LNGC船下水，其中203艘为韩国制造，而中国企业仅制造了14艘。LNGC船是造船业技术含量最高的领域。另外，钻井船领域也是韩国企业独霸天下。三...

英国克拉克松研究公司近日发布的船市调查统计报告显示，今年前8个月，全球承接新船订单量为2012万修正总吨。其中，中国接单量为986万修正总吨，韩国接单量为951万修正总吨，中国比韩国多35万修正总吨。 今年年初以来，全球新船市场成交相对活跃，但竞争十分激烈。尤其是中国造船企业和韩国同行之间的竞争更呈...

近日从第17届中国国际海事会展新闻发布会上获悉，2013年中国国际海事技术学术会议和展览会将于今年12月3日至6日在上海举行。在全球航运市场一片低迷的大背景下，中国船舶工业正加快结构调整，目前全球造船量中中国占了四成，我国依然是第一造船大国。...

散货船市场正在迅速复苏，这对于韩国造船业来说是一个有利消息。 韩国KTB投资证券分析师Lee Kang-Rok表示：“ BDI指数上升19.4%至1352点，这是继2012年2月以来19个月内的最高纪录。尽管散货船不是韩国国内船厂建造的主要船型，但是韩国船厂也将从中受益。” ...