根据Alphaliner的最新统计数据，过去12个月，马士基在亚洲区内航线上增加运力投放100000TEU。截至2025年8月，马士基在该市场的运力达到29.8万TEU，同比增长52%。

近日，知名航运分析师John McCown发布报告指出，2025年7月美国进口集装箱量虽录得3 2%的同比增长，但这并非市场真正回暖的迹象，而完全是由“关税前置”效应带来的短期假象。在这一看似温和的增长背后

海丰国际上半年集装箱运量为1,829,665TEU，同比增长约7 3%。

赫伯罗特实现营收105 9亿美元，同比增长11 3%，息税前利润（EBIT）6 8亿美元，同比下降23%。

8月7日，A P 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）发布2025年第二季度财报。马士基在二季度取得了强劲业绩，收入同比增长2 8%，息税前利润达到8 45亿美元。

7月24日，三星重工发布今年第二季度业绩报告，实现营业收入26830亿韩元（约合19亿美元、136 4亿人民币），同比增长6%；实现营业利润2048亿韩元（约合1 5亿美元、10 4亿人民币），同比增长56 7%

航运界网消息，以星（ZIM）5月19日发布2025年一季度财报。报告期内，受益对船队的战略投资，ZIM一季度营收达到20 1亿美元，净利润为2 96亿美元，同比增长221 7%。此外，ZIM维持2025年业绩指引。

4月24日，三星重工发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入24943亿韩元（约合17 36亿美元、126 6亿元人民币），同比增长6 2%；实现营业利润1231亿韩元（约合8567万美元、6 25亿元人民币）

2024年，德翔海运权益股东应占利润3 66亿美元，同比增长超16倍。

航运界网消息，根据集装箱贸易统计（CTS）的最新数据，2024年全球集装箱运输市场蓬勃发展，同比增长达到惊人的6 2%，达到183158193TEU。与此同时，由于红海危机，TEU海里需求增长了20%以上。

1月22日，HD现代重工发布了2024年业绩预告，预计全年实现营业收入144865亿韩元（按年度平均汇率约合106 77亿美元、760亿元人民币），同比增长21 1%；实现营业利润7052亿韩元（约合5 2亿美元、37亿元人民币），同比增长294 8%。

航运界网消息，海丰国际(SITC，HK1308)1月20日发布下面盈利预告，预期截至2024年12月31日止年度的公司股东应占未经审核利润约为10 0-10 3亿美元，同比增长86 5%-92 1%。

航运界网消息，慧洋海运2024年12月实现营业收入14 5亿新台币（4441 2万美元），同比下降21 4%；营业利润为3 2亿新台币（976 0万美元）；税前利润为5 0亿新台币（1530 4万美元），同比下降52 9%；每股税前盈利0 67新台币。

中国汽车工业协会发布数据显示，今年1-10月，中国汽车出口485 5万辆，同比增长23 8%，出口总量再创新高。各大车企正在加速海外布局，中国汽车出海迎来从小步快跑到大步跨越的战略时点。

长荣海运前11个月营收同比增长68 1%

集装箱新造船的价值目前处于历史最高水平。

长荣海运前10个月营收同比增长69 0%

今年以来，福建船政以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的二十大、二十届三中全会和中央经济工作会议精神，围绕“抢抓机遇、坚定信心、团结拼搏

航运界网消息，多元化发展的Navios Maritime Partners L P （以下简称“Navios Partners”）11月5日发布2024年第三季度未经审计的财报。

11月1日，韩国泛洋海运(Pan Ocean)发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入12768亿韩元（约合9 5亿美元），同比增长14 9%；实现营业利润1281亿韩元（约合1亿美元），同比增长61 2%。营业收入和营业利润均取得了超过市场预测值的良好业绩。