中国重工转让两家海工船厂股权

近日,Harvey Gulf International Marine接收了第4艘LNG动力海工支援船(OSV)“Havyard Freedom”号。

海工行业将继续深陷船舶供给过剩泥潭。截止目前为止，今年还有超过400艘海工支援船（OSV）将集中交付，创下历史新高，而其中逾三分之一订单最终无法交付。20

航运、造船依然一片低迷，海工新贵——浮式储存再气化装置（FSRU）却订单连连。近日，韩国三大船企现代重工、三星重工、大宇造船海洋接连获得FSRU订单，仅大宇造船海洋就与美国能源公司Excelerate Energy签署了1+6艘17 34万立方米FSRU意向书合同，预计今年第二季度生效；

探险邮轮市场的快速发展给困境中的海工船建造商带来了急需的助力。凭借突然增加的探险邮轮订单，海工船建造商的订单危机得以暂时缓解，这些订单甚至已经成了挪威船厂的救命订单。

近日，丹麦海工船东Esvagt在土耳其Cemre船厂下单订造了1艘多用途海工船。

泰山石化集团有限公司近期传出好消息，该公司与新加坡Falcon Energy Group及广东振戎签署了相关法律文件，将在旗下子公司泉州船舶工业有限公司为后者建造半潜式海洋平台、自升式平台以及浮式LNG存储及再气化装置

江苏一艘重达3000吨的海工平台辅助船在启东一家船厂成功平移500米，创下江苏大型装备陆地运输的新纪录，此前最重的设备是1000吨的石化装备

新加坡胜科海事旗下的胜宝旺船厂与法国石油与天然气公司Saipem签订了一份FPSO改装合同，将2艘VLCC“Olympia”号及“Antarctica”号改装成浮式生产储卸油船（FPSO）

挪威海工船船东OlympicShipping近日在挪威Kleven船厂下单订造了1艘IMR海工船

拥有超深水钻井船等海洋钻井设备建造能力的造船厂持续获得钻井船建造项目订单，钻井船新造市场持续保持活跃状态。