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船东为省钱多选择南亚拆船厂报废船舶

非政府组织拆船平台（NGO Shipbreaking Platform）近日披露的数据显示，受利润影响，船东仍然倾向于选择不符合国际规范南亚拆船厂报废船舶。

2020-02-07

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金融危机影响南亚拆船业

环球金融危机的影响已蔓延至印度地区的拆船市场，由于部分印度银行开立的信用证未能得到国外银行认可，令印度、巴基斯坦和孟加拉等地的拆船公司不能完成交易，未能受惠于由于运费下挫而带来的庞大旧船拆解的好时机，交易量增长已开始放缓。环球金融危机令国外银行不愿冒险签发信用证，以保持充足的周转资金，部分拆船公司...

2017-09-01

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南亚拆船价格上涨

2016-07-28

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南亚拆船业就要完蛋了吗？

阿朗（Alang）位于印度阿拉伯海沿岸，是世界最大的船舶回收中心。工人们手持焊接(产品库求购供应)喷灯正将钢板从生锈的船体上拆卸下来，卖给日本买家。这个位于古吉拉特邦的小镇，是印度总理穆迪的家乡。过去两年间，有一半以上的拆船厂关闭。未来，印度、孟加拉和巴基斯坦的拆船业前景非常暗淡。该行业受到中国...

2015-07-21

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欧盟船东偏好在南亚拆船

据悉，NGOShipbreakingPlatform在其近期发布的季度报告中称，尽管欧盟新的法规规定，挂欧盟旗的船舶只能在获得认证、符合安全环保标准的拆船厂进行拆解，不过，欧洲船东依然选择将旧船售往南亚拆船厂。NGO的最新数据显示，2014年第三季度，船东共报废了202艘旧船，其中超过70%的旧船在...

2014-10-22

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