2025年1月18日，1月18 日，恒力重工隆重举行两艘82000 载重，吨散货船命名仪式，这是自全面运营以来首次实现单，日连交两船，同时也是2025年开年首次交船，在打好新年“开局战”中，喜迎“开门红”!

2024年，在全体员工的共同努力下，外高桥造船共完成97项生产节点，其中包括大型邮轮H1509船和首制8600车双燃料PCTC船H1600下坞仪式；FAST4WARD MPF 5号船出坞、试航及顺利交付；两家双燃料散货船船东和四大7000箱集装箱船东在建项目圆满交付；阿芙拉型油船实现批量化连续建造

9月29日，中国船舶大连造船为招商轮船建造的17 5万立方米LNG运输船首制船2货舱声音试验及3货舱TBP EOB安装后第二次声音试验取得圆满成功——零漏点、零缺陷、一次通过。该声音试验的成功标志着大连造船LNG运输船货物围护系统建造取得重大突破，向新中国成立75周年献礼。

4月8日，外高桥造船传来捷报。1号坞门再次开启，公司又一次完成了多个重要节点：为T S LINES建造的第四艘7000TEU集装箱船H1560和Seaspan Corporation建造的第六艘7000TEU集装箱船H1567船顺利出坞。

1月31日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额约为2306亿韩元（约合1 73亿美元）

今日，外高桥造船单日完成四大生产节点——2整船出坞、2半船起浮，标志着公司一号船坞圆满完成2023年度8批次出坞目标任务，彰显了外高桥造船“批量化建造”模式的优越性，快节奏高质量完成各项生产节点。据悉，外高桥造船船坞建造周期已逐步缩短并稳定在“双42天

5月29日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）单日完成四大生产节点——2艘7000TEU（标准箱）集装箱船顺利开工、1艘7000TEU集装箱船完美出坞、1艘11 4万吨阿芙拉型成品油轮成功交付。

煦阳晖照，碧波荡漾。随着MH OSLO轮缓缓驶离舟山长宏国际船厂码头，浙能迈领2月份的交付任务圆满完成。自此，浙能迈领当月累计交付船舶脱硫系统30船套，其中2月26日单日交付数量达4船套，月度交付和单日交付数量双双突破历史记录！

在经历漫长时间的下跌后，日前干散货市场开始回暖，波罗的海干散货指数（BDI）昨日创下自2020年6月中旬以来单日最大涨幅，巴拿马型、超灵便型船现货价格重新站上10,000美元 天大关。

1月6日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司捷报频传国产大型邮轮单日完成两大节点完工工作迈入新阶段！！！

波罗的海干散货运价指数（BDI）新年第一天暴跌17 5%，创下有史以来最大单日跌幅。1月3日，BDI指数下跌265点至1250点，为2022年11月25日来新低，日跌幅17 5%，这是1984年有记录以来最大单日跌幅。所有船型运价均下跌，好望角型与巴拿马型船运价合计减少超过6000美元。

2022年10月10日，江苏省镇江船厂（集团）有限公司以特有的吊装下水方式，顺利完成了为舟山市浙石化舟港拖轮有限公司、连云港徐圩港口投资集团有限公司建造的4艘全回转拖船的下水

当地时间9月14日，显示全球主要航线现货运价变化的波罗的海干散货指数连续第六天上涨，当日上涨13 3%，至1595点，创7个月来最大单日涨幅。

9月14日，海岬型船市场再次大幅反弹，现货价格单日涨幅达到45%，重新站上12000美元 天大关。

波罗的海干散货运价指数（BDI）上周跌破千点后连续两天强势反弹，上周五更创下近半年来单日最大涨幅。

由于中国对铁矿石需求疲软依旧，海岬型船市场继续“一泻千里”，单日暴跌20%，创下自2020年5月以来最大跌幅。

由于钢铁市场在中国房地产及经济重压下继续表现挣扎，时隔六个月，海岬型散货船平均日租金收入再次回到四位数。

2022年是充满挑战的一年。面对当前严峻的产品出产形势，中国船舶陕柴重工全体干部职工齐心协力，高效协同，千方百计攻难关，有条不紊促生产，努力提升生产效率，