Everllence斩获第2,000台二冲程双燃料发动机订单

改装和升级能够延长船用发动机的使用寿命，同时提升效率并确保合规性。

2026年1月26日，中船动力下属沪东重机有限公司首台6X52-S2 0-HPSCR发动机在镇江厂区正式交付。该发动机是沪东重机首台WinGD短冲程发动机，再次丰富了沪东重机的产品型谱，为客户提供了更灵活的选择。

科技集团瓦锡兰将为一艘新型专用半潜式重型运输船（HTV）提供动力设备，该船专为最大限度降低尾气排放、提升燃油效率而设计建造。这艘新船由总部位于瑞士的海工承包商Allseas集团委托广船国际（GSI）打造。

Everllence Asset+ 为船队带来强大的数字化改装解决方案。在满足环保标准的同时，提升发动机效率、安全性和燃料经济性。

近日，中船发动机自主研制的高压选择性催化还原控制系统（HPSCR），凭借其稳定可靠的运行性能，经CCS和BV双船级社审核，成功取得船载计算机系统网络安全低风险豁免证书。

G&O Maritime海事集团旗下的振动补偿器品牌G&O Compensators致力于为船东提供专业高效的减振方案，助力船队实现可持续运营。在最近的一次客户案例中，G&O Compensators以专业技术直面挑战，为客户定制化安装高效水平振动补偿器，显著降低振动幅度，降幅高达89%。

瓦锡兰集团将为荷兰航运公司Hartman Seatrade建造的3800载重吨重型起重船，提供全套发动机及推进系统设备。该船将由Hartman Seatrade旗下新成立的洛克造船厂（Rock Shipbuilding）承建

科技集团瓦锡兰将为巴西船东AMAGGI旗下两艘新建顶推拖轮提供主推进动力装置。该批船由巴西马瑙斯的Beconal造船厂承建，船舶设计以实现低碳运营为核心目标。

近日，中船发动机宜柴公司承接制造的9HA 02BLA新型排气缸产品顺利通过GEV公司的严格审核，正式获得资质认证，标志着公司在高端燃气轮机关键部件制造领域的技术实力、质量管理与交付能力获得国际认可，

随着全球新造船及手持订单对主机订购需求的进一步释放，船用发动机产业在2025年呈现持续快速增长。根据各企业最新披露的财报数据显示，2025年前三季度，日韩主要船用发动机企业呈现良好经营态势

近日，由中船集团下属中船动力自主研制的国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机8ML450DF成功获得中国船级社（CCS）设计认可与型式认可，正式获得进入全球航运市场的“绿色通行证”。

由于海上自卫队潜艇发动机被查出存在检验造假问题，日本防卫省12月26日作出停止川崎重工参与招标的处分，为期两个半月。

12月21日，中船集团中船发动机首制X72DF-A氨燃料低速发动机在青岛本部成功实现氨燃料模式全负荷稳定运行，这是我国首次在船用低速机上完成氨燃料模式全工况运行。

12月22日，随着CSS191 6X72DF-A+HPSCR低速机交验完成，中船集团中船发动机高质量完成全年生产经营任务，2025年经营承接、工业总产值、营业收入、利润总额等主要任务目标均超额完成。

日前，船舶发动机领先企业JAPAN ENGINE CORPORATION（简称J-ENG）正式宣布，启动甲醇燃料发动机UEC50LSJM的研发工作。这标志着J-ENG在清洁船舶动力领域进一步拓展布局，形成甲醇、氨、氢等多技术路径并行的替代燃料解决方案。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 已与 Panasia 签署框架协议，将为在役 X-DF 双燃料 LNG 发动机升级 WinGD 最新的减排与燃油效率技术。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司 WinGD 正式推出其首款高压 LNG 双燃料发动机 —— X-DF-HP

通过 Everllence 数字化改装解决方案升级船队。