6月13日，韩国船级社(KR)与HD现代重工、HD韩国造船海洋、HD现代三湖、三星重工、韩华海洋、韩国化学融合试验研究院(KTR)等多家企业和机构成立了针对氨燃料动力船产生的有毒污水制定海洋安全排放标准的协议体。

6月13日，韩国船级社(KR)与HD现代重工、HD韩国造船海洋、HD现代三湖、三星重工、韩华海洋、韩国化学融合试验研究院(KTR)等多家企业和机构成立了针对氨燃料动力船产生的有毒污水制定海洋安全排放标准的协议体。

近日，由武汉长江船舶设计院有限公司参与制定的2项国家标准、3项行业标准和2项团体标准正式生效。

韩国HD现代（原现代重工集团）旗下海洋产业领域综合解决方案子公司HD现代海洋解决方案(HD Hyundai Marine Solution，原HD现代全球服务）将在造船及海运业首次制定碳排放管理国际标准。

邦得控股集团，作为船舶内装领域的重要力量，积极响应国家号召，不仅在实践中探索绿色发展的新模式，更深度参与和组织通过了多项船舶领域相关标准的制定，为推动航运业的绿色转型贡献了重要力量。

日前，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院联合主导的ISO 23799：2024 《船舶与海洋技术船载网络安全风险评估方法》正式发布。这是首个由我国牵头主导制定的智能航运领域的国际标准，彰显了该院作为全球智能船研发领域领跑者的责任担当，也是长期致力于船舶安全等

韩国最大海运企业HMM（原现代商船）4月15日宣布，为应对急剧变化的海运市场，腾飞为全球领先水平的综合性海运物流企业，该公司正在制定“2030年中长期战略”，计划在2030年将集装箱船队运力规模扩张至150万TEU，将散货船船队运力规模扩张至1228万载重吨

3月26日，从国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告（2024年第1号）获悉，浙江四兄绳业有限公司作为第一起草单位牵头制定的《船用系泊拖带低回弹缆绳》国家标准（GB T 43675-2024）正式发布，将于2024年7月1日实施。

近日，国际海事组织（IMO）船舶设计与建造分委会（SDC）第10次会议在伦敦总部召开，中国船舶七O二所代表提交了水下辐射噪声和二代稳性两份提案，全程参与了水下噪声和安全返港法规制定工作组的讨论

在国际海事组织(IMO)海上安全委员会第107届会议(MSC 107)上，以韩国提出的指导方针内容为基础的《使用LPG燃料的船舶安全临时导则》( MSC 1 Circ 1666 ) 获得批准。

在国际海事组织(IMO)海上安全委员会第107届会议(MSC 107)上，以韩国提出的指导方针内容为基础的《使用LPG燃料的船舶安全临时导则》( MSC 1 Circ 1666 ) 获得批准。

近日，由中国船舶集团旗下武汉船机主导制定的国际标准ISO 4864:2023《船舶与海洋技术 平台升降装置 一般要求》正式发布，实现了平台升降装置领域国际标准的零突破。同时，ISO16199《船舶与海洋技术 平台升降装置 试验验收》也已完成立项工作。

2023年6月，由中国船舶集团第七〇八研究所主要起草制定的国际标准ISO 4679:2023《船舶与海洋技术 喷水推进水力性能试验》正式发布，这是我国主导制定的首个喷水推进技术领域国际标准，也是第七〇八研究所首个自主制定的国际标准。

3月25日，华东师范大学传来喜讯，日前，国际标准化组织中央秘书处在日内瓦正式发布了华东师范大学包起帆教授领衔制定的集装箱国际标准《ISOTS 7352：2023集装箱NFC二维码 ...

多方签署了《关于绿氢和绿色航运的联合声明》，承诺在近十年内尽快采用绿色氢基燃料，以实现2050年航运业全面脱碳的目标，并呼吁政策制定者助力行业脱碳雄心。