红海危机叠加提前出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续六周上涨，创下近两年来最高水平。

随着春节假期临近，海运订舱活动呈现出较往年更早的放缓趋势。这主要受两方面因素影响：一是货主普遍提前安排出货；二是整体货运需求出现疲软迹象。

随着春节将至，船公司正加紧节前装船，但需求比往年更早走弱。尽管运力调控仍在继续，运价却再度承压下行。在第6周（2月2日至8日）至第10周（3月2日至8日）的五周内

随着2月17日农历新年临近，船公司积极调控运力以迎接出货高峰，货主则提前安排发货，共同对近期运价形成短期支撑。

春节前赶工出货潮提前出笼，在欧洲、美国双线拉涨下上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续三周上扬。

随着圣诞节出货旺季结束、市场货量疲软，集装箱船运价再度转跌。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

由于十一黄金周假期前出货动力不足，市场供需失衡加剧，全球集运运价持续走低。

根据BIMCO最新数据，今年1月至8月，巴西铁矿石出口预计同比增长4%。尽管中国整体需求趋弱，但巴西对华出货量仍在增加，部分替代了来自澳大利亚、秘鲁和印度的供应。

上周观察数据表明，巴西铁矿石出口量持续攀升，自一季度末以来持续放量，月度出货量均超历史同期水平。

中美互降关税引发的出货潮正在推动集运运价大幅飙升，上海出口集装箱运价指数（SCFI）四连涨重新站上2000点。

集运市场迎来出货潮，主要运价全线上扬。

在春节前出货潮推动下，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上扬，明年1月后运价有望再冲高。

长荣、阳明、万海均表示，当前市场运价高于预期，农历新年前的出货潮即将到来。

随着中国开始出现出货潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）淡季不淡，连续两周上涨。

好望角型散货船巴西至中国华北航线的日租金水平有所下降，但鉴于巴西铁矿石出口量不断上升（尤其第三季度以来表现强劲），叠加巴西港口拥堵加剧，预计运价或继续上行。=

万海总经理谢福隆预测，圣诞节及新年前，欧美零售商会有补货需求，拉动“十一”长假前出现一波出货小高潮。万海航运8月29日举行法说会，该公司总经理谢福隆对集运市场前景进行了预测。

本周，宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于1566 3点，较上周下跌5 0%。21条航线中有3条航线运价指数上涨，

在连涨四周后上海出口集装箱运价指数（SCFI）再次回落，但仍稳定在千点以上。