挪威航运公司Avance Gas近日高价出售韩国船厂建造的最后两艘91000立方米LPG动力双燃料VLGC在建新船。

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）的收购战已进入尾声，最终入围者Harim Group 和 Dongwon Group之间正展开最后的角逐。而韩国造船企业正在密切关注HMM的出售对自身可能造成的影响。基于两家竞购企业的资金实力，韩国船企担心，即将从国有企业变成民间企业的HMM为降低新船订

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）的收购战已进入尾声，最终入围者Harim Group 和 Dongwon Group之间正展开最后的角逐。而韩国造船企业正在密切关注HMM的出售对自身可能造成的影响。基于两家竞购企业的资金实力，韩国船企担心，即将从国有企业变成民间企业的HMM为降低新船订

在时隔7年后，抓住海工市场复苏的契机，扬子江船业集团终于成功出售了唯一一座“库存”钻井平台。

11月3日，慧洋海运发布财报，10月合并营收新台币16 18亿元（约合人民币3 68亿元），月增23 97%，同比下降17 91%。10月自结营业利润新台币4 32亿元（约合人民币0 98亿元），同比下降39 33%；税前盈余新台币2 64亿元（约合人民币0 60亿元），同比下降56 76%。

为筹集资金收购韩国最大海运公司HMM（原现代商船），韩国Harim集团子公司泛洋海运（Pan Ocean）决定出售其在大韩航空集团最大股东韩进KAL公司的股份。

10月4日，慧洋海运公布9月合并营收新台币13 05亿元（约合人民币2 95亿元），月增5 2%，同比下降32%。9月自结营业利益新台币2 37亿元（约合人民币0 54亿元），同比下降66 53%；税前盈余新台币3 21 亿元（约合人民币0 73亿元），同比下降55 28%。

更名“单飞”的大船海工正在加快推进“库存”钻井平台资产处置，向中海油服出售了4座自升式钻井平台。

奥斯陆证券交易所上市公司American Shipping Company（AMSC）决定将其琼斯法案油船船队出售给美国船东Maritime Partners。

8月21日，韩国最大集装箱航运公司HMM管理权出售的初步招标结束，四家入围公司出炉。

韩国最大海运公司HMM（原现代商船）的私有化进程正式启动，出售协议有望在年内签署，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）成为首选买家。

7月5日，挪威海工船东Solstad Offshore宣布完成整支平台供应船（PSV）船队的出售，正式退出这一船型领域。

6月13日，韩国三星重工宣布与北美地区船东签订了2艘大型LNG船的建造合同，合同总金额6592亿韩元（约合5 17亿美元），单船造价约为2 59亿美元，将在2028年2月之前陆续交付。