据悉，亏损6亿美元的马士基班轮业务在2011年损失惨重。然而，其高管表示，业绩尚可。 2011年马士基的班轮业务运量比上年上升11%到810万FEU，然而平均每FEU运价从上年的3064美元跌至2828美元，跌幅7.7%。平均每吨燃油成本从上年的458美元升至620美元，增幅高达35.37%；而不包...

12与去年年初的惊世之举相比，与同行的咄咄逼人相比，2012之初，马士基似乎收敛了许多。而龙头一顿，猜测丛生。 马士基将依靠什么保卫份额，保卫盈利，保卫领军者的角色？亏损不愁 亏损6亿美元——马士基的班轮业务（Liner Business）在2011年损失惨重。 然而，从马士基班轮业务CEO施索仁（...