为适应亚洲航线业务发展需求，阳明宣布近期将针对旗下几条亚洲区间航线进行航线靠港调整及运力升级，希望藉此强化航线竞争力并提供客户更优质的航线服务。其中，与正利航运共同联营的日本关东/台湾地区/菲律宾航线，将投入三艘1800TEU型船，由阳明海运及正利航业分别投入2艘及1艘运力。　　 此外，阳明海运将调...

马来西亚国际航运日前对其亚洲区内航线布局进行了调整，公司旗下一条连接东亚、中东和印度地区的清真航线，将取消在东亚地区的港口挂靠，改为在新加坡进行航线中转。与此同时，该公司将重启一条中国／东南亚航线，与前述清真航线在新加坡进行衔接。重启的中国／东南亚航线将投入3艘1725TEU运力，航线挂靠新加坡、巴...

海丰国际近日公布中期业绩，公司上半年纯利5106.3万美元，期内收入同比增27.4%至5.1亿美元，毛利率由18.2%跌至13.2%。期内，公司海运集箱量增长10.6%，报71.47万箱，平均运费提高12.3%；陆上货运代理运量按年增加81.1%，报62.4万箱。主席杨绍鹏对下半年亚洲区内航运市场感...

据报道，研究机构最新预测显示，今年亚洲区内航线货运量有望达到2200万TEU。从该机构预测趋势来看，2006至2012年，亚洲区内航线货运量年均增长率为6%。据统计，去年亚洲区内航线的货运量增长了15%，今年将有望增长7%，明年将保持5%的增长速度。另外从今年第一季度数据来看，目前亚洲区内航线共投入...

达飞日前表示，尽管亚洲区内航线面临更多竞争以及来自成本上升方面的压力，但今年市场总体形势仍然看好。达飞认为，受亚洲主要国家的内需驱动，今年亚洲区内航线仍将保持强势增长，市场前景乐观。 　　 据悉，达飞旗下专业经营亚洲区内航线的正利航运，本月将再开2条新航线，其中一条连接日本、韩国、越南和华南地区，应...

伦敦克拉克森研究日前发表研究报告称，作为集装箱海运业增长寄望的亚洲区内航线，今年货量增长可达11.6%，将继续支持各班轮公司的货量增长。 在金融海啸的影响下，不单泛太和亚欧航线货量大幅减少，亚洲区内航线运量亦罕有地大幅收缩7%，今年则已扭转劣势。台湾万海航运早前更预期，第四季亚洲区内线货量将会创历...

马士基下属专业经营亚洲区域航线的MCC公司日前计划升级两条亚洲区内航线。其中，一条东北亚/东南亚航线（IA－4）上的4艘1440TEU船将升级至2700TEU船；另一条中国/菲律宾航线将把航线上的3艘1100TEU船升级至1300TEU船。此外，该公司釜山/俄罗斯支线上的一艘650TEU运力将升级为...

赫伯罗特与宏海箱运近期对亚洲区内的合作航线进行了重组。重组后，原新加坡/青岛航线和新加坡/上海航线，将合并为一条新的新加坡/青岛航线。新航线将投入3艘2700－3300TEU运力，其中宏海箱运投入2艘2732TEU新船，赫伯罗特投入1艘3322TEU船。 来源：alphaliner...

据报道，马士基班轮将加强拓展亚洲区内航线业务。与该公司的远洋航线相比，马士基在亚洲区内航线的业务量比例相对偏低。该公司亚洲区内航线业务主要通过其在新加坡的支线公司MCC完成。目前这家支线公司在亚洲区内航线的市场占有率仅占2％左右。据悉，未来5年内该公司计划通过低价扩张策略，争取每年9％的业务增长率，...

川崎汽船日前与日本邮船下属的东京船舶达成合作，计划于今年5月中旬推出一条日本/菲律宾/印尼航线，以联合应对运输需求下降的趋势。据悉，此次双方将通过航线合并来组建合作航线，双方各自取消一条独立航线，并各投两艘1700TEU船，以提高航线舱位利用率。据悉，合作航线开辟后，双方还将在其他航线上通过舱位互换...

在线国际商报讯　虽然北美、欧洲两大主干凄凄惨惨，但远东与南亚之间的航运市场运营还比较正常，这给了班轮公会提价的借口。日前，非正式南亚运价协议组织（ISAA）成员一致同意，自2008年12月15日以复原费率的名义，每20英尺集装箱上调100美元的运价。启运地为日本的货物，目的地为印度尼西亚的货物不在此...