“这份合同的签署不仅是码头与中远海运特运商业关系的重要进展，也将直接推动新业务的产生，并扩大面向市场的服务供应。”

航运界网消息，12月9日，迪拜环球港务集团（DP World）官宣品牌重塑，Unifeeder将更名为Shipping Solutions，另外两家公司P&O Ferrymasters和P&O Maritime Logistics也将分别变更为Multimodal Solutions和Maritime Solutions。

近期，MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决，因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年，同时其框架内容也可能进行调整。

近期，MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决，因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年，同时其框架内容也可能进行调整。

近年来，液化天然气船，也就是LNG船，需求十分火热。随着订单交付周期临近，今年LNG船也将迎来一波交付高峰。目前船厂LNG船的建造情况怎么样？一起来看记者的报道。

航运界网消息，集运市场“抢运潮”持续，跨太平洋航线舱位紧张，上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）本周上涨8 1%，Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周飙升41%。

近日，航运研究机构德路里（Drewry）在最新市场展望报告中表示，由于全球及地区环境法规将重塑船舶供应，干散货市场有望实现盈利增长，同时货运市场也将更加分散。

近日，马士基表示，2024年北美进口贸易需求强劲，这种势头将持续到 2025 年，特别是在海运和航空货运领域。然而，供应链的中断问题也将持续存在。

克拉克森研究公司（Clarksons Research）对2025年的油轮市场持乐观态度，但认为2026年市场可能会有所回软。这是因为随着新造船订单的强劲增长，预计船舶供应也将加速上涨。

德国航运巨头赫伯罗特（Hapag-Lloyd）成为最新一家加装风流导板的公司。据国际航运咨询机构Alphaliner报道，正在韩国建造的一艘超大型集装箱新造船已在艏部安装了大型风流导板。同时，赫伯罗特在中国建造的其他船舶也将陆续安装这一节能装置。

WinGD为其X-DF-A氨燃料发动机引入了可选配置，使其交付时可以使用液化石油气（LPG）运行。WinGD表示，这种“预装”解决方案将特别适用于为预期的全球氨贸易而建造的船舶，这些船舶也将能够运输LPG。

航运界网消息，9月2日，地中海航运（MSC）旗下Medlog已完成对英国物流公司Maritime Group的收购。双方并未披露交易的价值。根据公告，在Medlog新投资支持下，Maritime Group将继续以现有品牌运营，由John Williams领导的管理团队也将保持不变。

在雅典召开的波塞冬国际海事展览会（Posidonia 2024）上，广船国际有限公司与相关方签署了10万立方米超大型液氨运输船（VLAC）联合开发项目。这型全球最大的VLAC配备独立IMO储罐用于氨的安全存储，设计也将优化该型船的运营效率。

因涉嫌行贿，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）两名前高管遭到起诉，最高或面临7年监禁，海庭可能也将支付8亿元罚款。

行业数据分析机构Linerlytica认为：“这些举措旨在让客户放心，即使赫伯罗特明年退出THE联盟，联盟承运人也将继续为新合同季提供有竞争力的跨太航线产品。”

继集装箱船之后，LNG船也将在今年开启创纪录的“交付潮”，今明两年间大量涌入的新船将使现有船队增长20%以上。

近日，日本发动机公司(Japan Engine Corporation，简称J-ENG）在中国上海开设了客户支援中心。为此，J-ENG在中国加强UE发动机售后服务的同时，也将进一步强化对UE许可证厂的各种支持。

随着韩华集团的收购程序即将结束，加入“新东家”的大宇造船也将正式更名并迎来强将进驻，自2001年完成债务重组后时隔22年再次迈出经营正常化的步伐。

为了更好地专注可再生能源市场，挪威海工船东Solstad Offshore正式退出平台供应船（PSV）领域，将整支PSV船队出售给美国潮水公司（Tidewater），后者也将凭借此次交易成为全球最大的高规格PSV船东。