1月-9月，广东中远船务修船经营生产高潮迭起：完成中远海运特运半潜船“祥瑞口”轮连续3次改装工程，完成北车船舶公司的海底采矿船“泰鑫1”大型海损项目，完成福建国航“国远18”轮海损项目，完成万海航运系列15艘“春”字号集装箱船项目，完成中国地质调查局南极科考功勋船

进入9月份，南通中远船务修理改装业务迎来了新一轮生产高峰，用于修船的两坞两泊位满负荷运转，同时在厂修理船舶达到11艘。此次生产高峰的显著特点是多艘重点客户船舶和三艘大工程改装船舶同时集中在厂，产品结构进一步优化，对各工种劳力特别是铁工和铜工的劳力需求很大，

7月1日清晨，广东中远船务一艘船舶在黄埔厂区完工按期开航。至此，广东中远船务上半年累计修船完工开航艘数100艘，超额完成修船产值目标，而仅6月份单月修理完工开航就达20艘,刷新了广东中远船务修船生产半年和单月历史双记录。