中远中海合并后干散货船将进一步被淘汰

中远中海合并计划的“重头戏”一直都落于集运板块，然而在过去一周揭幕的错综交易网络当中，却是油轮分支风头最劲。 长达数月的合并传闻终于修成正果，中远与中海集团已对4家上市分支实施合并，并承诺还将进一步扩大重组范围。 两家国有巨头在一份联合公告中表示，他们将藉此“打造一个专业化的航运服务集群”.有利于中...

中远与中海两大航运巨头之所以合并，根据业内人士的分析，其基本原因不外两方面：一是避免过多内部竞争，通过整合在国际市场上形成整体合力；另一个原因是两大集团都深陷亏损泥潭，希冀通过合并互补优势。避免过多内部竞争，在国际市场上形成整体合力，是这一轮央企合并潮的基本考量。从已经迈出步伐的其他几家央企的整合情...

航运资讯机构德鲁里日前表示，国内两大集运公司中远集团和中海集团的合并计划可能对现有集运联盟和亚洲运营商之间进一步的合并产生影响，并导致多米诺效应。 8月10日，中国远洋、中海发展、中海集运均停牌，据消息称这些国有企业即将进行整合。尽管具体细节尚不明朗，但业界人士认为这是，近期这些公司的动作可以理解...