中国船舶工业行业协会公布数据显示，2021年，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全面实现增长，国际市场份额进一步提升。有6家中国造船企业进入世界造船完工量、新接 ...

“十三五”期间，全球新船年均需求在8000万~9000万载重吨。虽然目前中国造船产能已经由8000万载重吨下降至约6500万载重吨，但仍意味着仅中国的造船产能就可满足全球绝大部分的需求。目前国内已有40%多的造船产能被闲置，化解造船产能过剩任务相当艰巨。今年年初到4月底，在全...

记者从18日此间举行的“中国—希腊经贸论坛”上了解到，希腊船东近期与中国造船企业签署了新造142艘新船的协议。“这些订单是四月份刚刚达成的，称得上规模很大的订单。这一方面说明困扰希腊船东的经济危机正在慢慢过去，另一方面也说明希腊海运企业看好以中国为重心...

在货船这一支柱性产品的订单严重缺乏的市场环境下，中国主要造船企业正越来越迫切地需要赢得更多海上油气勘探用船的建造合同。　　　　由于进入这一市场的时间相对较短，中资造船企业面临韩国和新加坡船厂的强大竞争。这两国的造船企业在建造专业船舶方面更有经验。但由于得到政府大力支持且愿意达成利润率较低或零利润的交...

根据中国船舶工业协会的统计，今年1～2月份，除造船完工414万载重吨，同比下降27.2%外。我国船舶工业先行经济指标继续回升，表现在承接新船订单1808万载重吨，同比增长259%。2月底，手持船舶订单14493万载重吨，同比增长36.4%，比2013年底增加10.6%。　　与此同时，船舶出口也企稳回...

根据中国船舶工业协会的统计，今年1～2月份，除造船完工414万载重吨，同比下降27.2%外。我国船舶工业先行经济指标继续回升，

全球船舶业持续低迷，普通货船订单严重缺乏，中国造船企业正将目光锁定在潜力巨大的海洋工程市场，以赢取更多订单。

据报道，三菱重工3月12日宣布，向中国太平洋造船集团公司提供能源运输船的造船技术，利用三菱重工在节能环保方面的先进技术，与中国企业共同开发低耗能运输船，开拓不断扩大的中国及新兴国运输船市场。 受全球经济萎缩影响，国际船舶订单量骤减，三菱重工正压缩商用运输船建造事业，并已关闭神户造船厂。同时，通过向...