从24年10月7日到11月10日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了90个航次取消，取消航次总数占计划693个航次的13％。

从24年9月30日到11月3日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了100个航次取消，取消航次总数占计划693个航次的14％

从24年9月23日到10月27日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了105个航次取消，取消航次总数占计划693个航次的15％。

从24年9月16日到10月20日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了90个航次取消，取消航次总数占计划692个航次的13％。

航运界网消息，最近集运市场很热闹。随着目前全球最大的班轮公司地中海航运（MSC）在9月9日正式宣布，即将于2025年2月正式启用全新的东西向运输网络，动荡的航运联盟重组正式尘埃落定。

从24年9月9日到10月13日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了89个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的13％。其中，约66％将在跨太平洋东向航线上，26％在亚洲-北欧和地中海航线上，8％在跨大西洋西向航线上。

MSC正式宣布，即将于2025年2月正式启用全新的东西向独立运输网络！

从24年9月2日到10月6日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了68个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的10％。

从24年8月12日到9月15日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了54个航次取消，取消航次总数占计划697个航次的8％。

从24年8月12日到9月15日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了37个航次取消，取消航次总数占计划696个航次的5％。

从24年8月5日到9月8日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了59个航次取消，取消航次总数占计划694个航次的9％。其中，约56％将在跨太平洋东向航线上，29％在亚洲-北欧和地中海航线上，15％在跨大西洋西向航线上。

从24年7月29日到9月1日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了60个航次取消，取消航次总数占计划691个航次的9％。

从24年7月15日到8月18日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了58个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的8％。

从24年7月8日到8月11日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了51个航次取消，取消航次总数占计划706个航次的7％。

从24年6月24日到7月28日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了61个航次取消，取消航次总数占计划668个航次的9％

从24年6月17日到7月21日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了46个航次取消，取消航次总数占计划661个航次的7％。

从24年6月10日到7月14日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了49个航次取消，取消航次总数占计划655个航次的7％。

从24年5月20日到6月23日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了44个航次取消，取消航次总数占计划653个航次的7％。

从24年5月13日到6月16日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了32个航次取消，取消航次总数占计划653个航次的5％。

从24年5月6日到6月9日这五周内，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了35个航次取消，取消航次总数占计划638个航次的5％。