3月31日下午，扬子三井为日本船东建造的，新一代82500DWT绿色环保散货船“UM KANDA”轮解缆离开船厂码头, 开启首航。

8月20日上午8时，扬子三井为日本船东建造的66000DWT散货船“BLOOM HALO”轮（挂巴拿马旗）通过电签方式顺利签字交付。

7月4日，扬子江船业集团扬子三井造船为日本船东建造的82500DWT散货船 “AIN AL KASFAH”轮解缆离开船厂码头，交付投入运营，开启首航。

江苏扬子三井造船有限公司是扬子江船业集团旗下三大造船基地之一，由扬子江船业集团与日本三井E&S造船株式会社、三井物产株式会社于2019年合资成立。 公司占地面积约100万平方米，建有20万吨级、10万吨级及8万吨级平地船台各1座，拥有约1500米舾装码头，30万平方米生产厂房，并配有1000T、600T龙门吊等各类先进造船设备设施，具有年产150~200万载重吨的生产能力。 扬子三井造船专注于各类高技术和高附加值船舶产品的研发和建造，致力于成为建造各类散货船、液货船及LNG、LEG、LPG等清洁能源气体船

扬子江船业集团合资船厂扬子三井造船再获“老客户”Lepta Shipping两艘散货船订单。

3月1日，我集团扬子三井造船为Chellship，研发建造的，首制63200DWT散货船，“DARYA SATYA”轮(挂马绍尔群岛旗)解缆离开船厂码头，交付投入船东公司运营，开启首航。

新加坡船东JALDHI OVERSEAS首次进军LPG船市场，在扬子江船业集团合资船厂扬子三井造船订造2艘40000立方米LPG 氨运输船。

继去年的散货船订单之后，扬子江船业集团与日本三井的合资船厂扬子三井造船再获新加坡船东JALDHI OVERSEAS的MR型油船订单。

12月15日上午10时38分，扬子江船业集团旗下扬子三井造船为扬子江航运建造的两艘82000DWT散货船“YANGZE 22”、“YANGZE 23”号（挂利比里亚旗）顺利交付。

10月26日上午，扬子三井造船为日本船东建造的82000DWT散货船“KANKO MARU”轮顺利交付。船东社长Keisuke Okouchi先生，扬子江船业集团副总经理兼扬子三井总经理宋书明先生、扬子三井COO田村光路先生、CFO根桥秀州先生、副总经理陈国强先生等代表出席视频交船仪式。

挪威船东Ocean Yield在扬子江船业集团旗下扬子三井造船有限公司下单订造2艘36000立方米双燃料液化乙烯（LEG）运输船。新船设计能够使用气体燃料运行，预计将在2024年至2025年交付。

1月26日上午8时，扬子三井造船为日本船东建造的82300DWT散货船 “NORD ANTARES”轮（“北方心大星”）通过电签顺利交付。

T7 Global Bhd和日本三井E&S造船株式会社（Mitsui E&S Shipbuilding Co Ltd）终止了谅解备忘录（MoU），两大集团原本打算合作并在越南探讨供应船舶的机会。由于这1年来苦无 ...

8月2日，日本三菱重工宣布，从三井E&S控股（原三井造船）收购的舰船业务运营公司将命名为“三菱重工海事系统（MHI Maritime Systems）”。

日本制造商三井造船(MES)已在其大分工厂部署了成千上万个Xerafy 柔性抗金属标签，以提高其在制品的可视化管理。

元月21日上午，由扬子江船业集团自行设计的两艘82000吨散货船的命名交船仪式在太仓扬子三井码头隆重举行。厂编2155及2156船分别被命名为“FIRST ANGELUS”轮和“MARVE

在三季度持续盈利取得近8亿元的利润佳绩后，扬子江船业又有新的好消息。由扬子江船业集团与日本三井合资组建的江苏扬子三井造船将有望承建三井E&S造船设计的最新一代散货船产品。扬子三井造船

由于与中韩船企竞争而导致盈利能力下降，曾经的日本第二大造船集团日本三井E&S控股（原三井造船）将重组裁员，缩编亏损核心业务，并有可能退出商船建造业务。

日本船厂三井造船株式会社（Mitsui E&S Holdings）将裁员，以推进重组。

10月15日，由扬子江船业集团与日本三井E&S造船和三井物产共同成立的合资船厂——江苏扬子三井造船有限公司正式开业投产。当天，扬子三井造船为UWS船东建造的一艘82000吨散货船顺利开工。