图为1月10日，上海打捞局“深潜号”轮、“德深”轮抵近“桑吉”轮实施降温灭火作业。 上海海上搜救中心 供图据交通运输部消息，截至1月10日7时，巴拿马籍油船“桑吉”轮已漂移至碰撞位置东南方向约65海里处，船体仍在燃烧，船上火势较9日晚无明显变化。交通运输部继续全力组织开展搜救工作，现场指挥船“海巡0...

据交通运输部消息，截至1月10日7时，东海撞船事故中遭撞的“桑吉”轮已漂移至碰撞位置东南方向约65海里处，船体仍在燃烧，船上火势较昨晚无明显变化。交通运输部继续全力组织开展搜救工作，现场指挥船(船型 船厂 买卖)“海巡01”轮组织13艘搜救船舶以&...

1月6日20时许，巴拿马籍油船(船型 船厂 买卖)“桑吉”轮与香港籍散货船(船型 船厂 买卖)“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。交通运输部继续全力组织开展搜救工作。截至目前，现场指...

图为“长峰水晶”轮。依据国际海事组织《船舶事故和事件调查规则》《海上事故或事件安全调查标准和推荐做法规则》有关规定和建议，1月25日上午，中国、伊朗、巴拿马、中国香港特区海事主管机关经友好协商达成共识，并共同签署了联合开展“桑吉”轮和“长峰...

据中国海上搜救中心消息，自“桑吉”轮沉没以来，后续处置各项工作紧张有序推进。截至1月22日，现场累计出动海事执法船、专业救助船、海警船、清污船等共计71艘次开展清污工作，累计清污面积107.2平方海里。另据国家海洋局消息，22日获取的覆盖沉船点周边50公里范围的卫星遥感影像，...

伊朗国家石油和韩华道达尔的责任认定成为后期环境恢复索赔问题解决的关键，按燃油公约规定，前者将负有主要责任。“桑吉号”沉于东海海域后，事故相关公司伊朗国家石油公司（NIOC）和韩华道达尔石化贸易公司（Hanwha Total Petrochemical，下称韩华道达尔）的责任认...

1月17日，交通运输部继续组织协调各方力量开展应急处置行动。据现场消息，16日7时30分，“海巡166”轮抵达现场开展扫测，目前沉船位置已经确定。扫测结果表明，“桑吉”轮坐沉状态，艏向12度，右舷距船艏约60米有破损，沉船周围水深115米，未发现其他异...

四位救助人员登船前合影自1月6日巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞以来，我国政府高度重视并一直在尽最大努力救援事故船舶并搜救失踪船员，回顾整个事件发展，令人印象最深刻的莫过于13日上午上海打捞局的徐震涛、徐军林、卢平、冯亚军...

据交通运输部消息，截至1月10日7时，东海撞船事故中遭撞的“桑吉”轮已漂移至碰撞位置东南方向约65海里处，船体仍在燃烧，船上火势较昨晚无明显变化。交通运输部继续全力组织开展搜救工作，现场指挥船“海巡01”轮组织13艘搜救船舶以“桑吉&rdq...