为了专注于增强每项业务的竞争力，韩国现代重工集团通过扁平化管理改革，更快地完成向控股公司结构的转变。

7月23日，三星重工发布公告，第二季度营业亏损1005亿韩元（约合8859万美元），与第一季度的478亿韩元亏损相比进一步扩大，而去年第二季度其营业利润为2060亿韩元。三星重工第二季度收入达到1 35万亿韩元（约合11 9亿美元），比上一季度增长8 5%，但同比下滑41 4%。同期，净亏

巴林阿拉伯船舶建造与维修(ASRY)公司将为埃及船东阿拉伯海上石油运输公司(AMPTC)的至少3艘船安装现代重工的压载水管理系统。

今年第一季度，现代重工集团接单量仅为27亿美元，远远低于全年目标的132亿美元。由于订单减少和外汇损失，现代重工第一季度出现净亏损。

韩国造船巨头现代重工的LNG动力25万载重吨超大型矿砂船（VLOC）已经收到了英国劳氏船级社颁发的原则批复。

效率提高3倍，每年节约近千万美元成本，现代重工在全球造船业首次推出双曲面弯板机器人系统。为提升效率、削减开支，摆脱和中国船企的竞争，现代重工正

由于韩元升值以及钢板供应价格上涨带来的打击，在维持了前三个季度的盈利之后，韩国最大船企现代重工在2017年第四季度出现亏损。

凭借订单量的增长和固定成本的降低，三星重工2019年有望取得营业利润。

据韩媒报道，为了应对订单量进一步下降而可能导致的业务减少，三星重工已经决定将高管人数削减30%。

由于低价船舶的交付和订单量的降低，今年第三季度，韩国船企三星重工收入相比去年同期大幅下滑。

三星重工近日表示，地中海航运在9月下旬订造的6艘22000TEU集装箱船每艘价格从1.64亿美元下降至1.38亿美元，每艘下降约2600万美元。

为了专注发展核心业务，现代重工陆续抛售非核心资产。

现代重工于7月1日正式关停群山船厂，该船厂于2010年3月竣工，有130万吨船坞和1650吨龙门吊等先进建造设施。随着群山船厂的关停，群山船厂650名本工中400余名将调至巍山船厂，其他人员将处理部分收尾工作，预计有5000余名外包人员失业。目前，现代重工11个船坞已经关停了3个

5月17日，三星重工巨济船厂发生火灾。这是继本月初三星重工起重机倒塌事故后发生的又一起安全事故。

4月28日，三星重工公布了2017年第一季度业绩报告。得益于成本削减措施，三星重工第一季度净利润是去年同期的三倍以上。