为筹集资金收购韩国最大海运公司HMM（原现代商船），韩国Harim集团子公司泛洋海运（Pan Ocean）决定出售其在大韩航空集团最大股东韩进KAL公司的股份。

韩进重工12月22日召开临时股东大会，表决通过了将已使用30多年的公司名称变更为“HJ重工”的章程变更案，这也意味着韩进重工今年4月被韩国东部建设财团收购后，正式踏上重新出发、打造韩国代表性重工企业的新旅程。

韩国海运业的运力和航线市场占有率至今仍未恢复到2016年韩进海运破产前的水平。调查发现，随着最近全球物流量的增加，海运业呈现景气景象，但随着全球船东涌向中国，跳过韩国港口的模式正在加剧。

韩国韩进重工获得欧洲船东4艘集装箱船订单，价值3105亿韩元（约2.618亿美元）。韩进重工在10月5日的一份证券交易所文件中披露，新船将在2023年11月30日之前交付。 ...

韩进重工10月5日表示，该公司与欧洲船东签订了4艘5500TEU级集装箱船的建造合同，合同总额共计约3200多亿韩元（约合2 7亿美元）。这是韩进重工今年4月被韩国东部建设财团收购后承接的首个商船订单，也是该公司自2015年以来首次承接普通商船订单。

韩进重工9月10日宣布，该公司与韩国负责采购事务的政府部门——韩国调达厅(采购厅) 签订了3艘1900吨级混合动力（Hybrid）国家渔业指导船的建造合同。据悉，该型船的单船造价为304亿韩元（约合2600万美元），3艘船的合同总金额达到912亿韩元（约合7800万美元），相当于韩进重

韩进重工为了建造从韩国地质资源研究院(KIGAM)承接的6000吨级3D 4D深海资源物理勘探船“探海3（Tamhae 3）”号，已委托挪威乌斯坦（Ulstein Design AS）设计公司进行该船的设计工作。

4月15日，以韩国产业银行（KDB）、友利银行(Woori Bank)、韩国农协银行(NH Bank)、韩亚银行(Hana Bank)、国民银行(Kookmin Bank)、韩国进出口银行（KEXIM）等组成的韩进重工债权团与韩国东部建设财团签订了股份转让合同

2月4日，韩国中型船企韩进重工发布2020年度经营业绩报告。报告称，该公司2020年实现合并营业收入17046亿韩元（约合15 22亿美元），比2019年增长了4 7%；实现营业利润604亿韩元（约合5400万美元），同比下降28 0%；实现净利润870亿韩元（约合7770万美元），同比减少71 6%。

韩国政府开始着手推进6000吨级新型海底资源物理勘探船建造项目。

韩国中型船企韩进重工的收购战接近尾声，由韩国房地产投资公司（KOREIT）和私募基金联手组成的投资财团成为优先竞标人。

韩国中型船企韩进重工的收购战接近尾声，三家投资团队被选为最终竞标人。

被韩国产业银行（KDB）等债权团作为出售对象推出的韩进重工收购战正式拉开了帷幕。

韩国中型船企韩进重工的债权人将挂牌出售船厂股份，以期在韩进重工股价上涨之际尽可能挽回损失。

荷兰达门船厂集团日前与韩国船厂韩进重工签署了一项协议，将为一艘多用途溢油油回收挖泥船交付设备部件。