航运界网消息，VesselsValue数据显示，希腊船东在2024年油轮订单排名第一。希腊船东所下油轮订单达到113艘，占所有油轮订单435艘的四分之一以上。

截至2020年10月底，中国船企手持订单总量为2483 6万修正总吨（CGT），约占全球手持订单总量6789 6万CGT的36 58%，继续位居榜首。韩国、日本船企手持订单总量分别为1843 5万CGT 和832 8万CGT，各占全球手持订单量的27 15%和12 27%，分列第二、三位。

印度船级社（IRClass）日前赞扬了日本神奈川造船所，该船厂于8月19日成功向Adani Vizhinjam港交付了“DOLPHIN 29”号拖船。

截至2020年6月底，中国船企手持订单总量为2610 2万修正总吨（CGT），约占全球手持订单总量7238 6万CGT的36 06%，位居榜首。

截至2020年4月底，中国造船厂手持订单总量为2681 3335万CGT，约占全球手持订单总量的36 33%（2681 3万 7379 6万），位居榜首。韩国、日本造船厂手持订单总量分别为2044 8万CGT 和1046 9万CGT，各占全球手持订单量的27 71%和14 19%，分列第二、三位。

根据克拉克森数据统计，截至2020年1月底，中国造船厂手持订单总量为2669 7万CGT，约占全球手持订单总量的35 07%（2669 7万 7611 5万），位居榜首。

根据克拉克森数据统计，截至2020年1月底，中国造船厂手持订单总量为2669.7万CGT，约占全球手持订单总量的35.07%（2669.7万7611.5万），位居榜首。韩国、日本造船厂手持订单总量分别为2171.4万CGT 和1106.4万CGT，各占全球手持订单量的28.53%和14.54%，分...

根据克拉克森数据统计，截至2020年1月底，中国造船厂手持订单总量为2669.7万CGT，约占全球手持订单总量的35.07%（2669.7万7611.5万），位居榜首。韩国、日本造船厂手持订单总量分别为2171.4万CGT 和1106.4万CGT，各占全球手持订单量的28.53%和14.54%，分...

2019年全球航运市场应交付的订单总数中已有60％实际交付，超过了2018年同期的交付率（50％）。

2019年是一个典型的动荡之年。本期，VesselsValue通过年初至今的新造订单数据来看一下各个船型的增长形势。

根据克拉克森数据统计分析，截至今年9月底，中国造船厂订单总量为2768 9万CGT，约占全球订单总量的35 88%（2768 9万 7716 6万），位居榜首。韩国、日本造船厂订单总量分别为2024 1万CGT 和1269 4万CGT，

根据克拉克森数据统计分析，截至今年9月底，中国造船厂订单总量为2768 9万CGT，约占全球订单总量的35 88%（2768 9万 7716 6万），位居榜首。韩国、日本造船厂订单总量分别为2024 1万CGT 和1269 4万CGT，

MAN Energy Solutions公司近日获得Austal和Incat两家船厂的总计8台MAN 16V28 33D STC发动机订单。

国际船舶网新闻频道提供船舶建造,船舶交易,造船修船,买船租船方面的相关信息,致力于帮助行业内客户及时了解船厂,船东,配套商的相关动态,及时发布造船,新船,二手船,废钢船等的相关最新信息,为客户提供一个最好的船舶行业门户网站,为船舶行业发展奋斗

陷入困境的克罗地亚Uljanik船厂迎来的新的投资人，邮轮建造巨头意大利Fincantieri的加入让船厂的情况正在逐渐好转。

复盘2018年船市：中国船厂原来输在了这儿！

韩国几乎可以提前锁定今年新船订单量第一的位置，重回世界第一，这是韩国造船业7年以来的首次，而中国造船业也将拱手让出连续6年全球新船订单的冠军宝座。