近日，中国船舶武汉船机自主开发的化学品船安全监测系统通过CCS（中国船级社）产品检验。

6月7日，中国船舶集团下属中船动力集团亮相2024年上海国际碳中和技术、产品与成果博览会（“上海碳博会”），与巴斯夫签署了船载碳捕集系统实船应用框架协议。中船动力集团总经理邵煜、副总经理包东明，巴斯夫大中华区董事长兼总裁楼剑锋博士等出席并见证签约。

日前，齐耀环保自主开发的国内首套LNG深冷式再液化装置（LSC1000） 顺利完成系统功能及性能测试，圆满通过FAT验收。

11月7日，中国船舶七一一所自主开发的国内首套LNG深冷式再液化装置（LSC1000）顺利完成真实氮氦工质及LNG工况的多级试验验证，并通过中国船级社（CCS）产品检验。

经过深度调研、倾力研发、精心调试，近日，中国船舶武汉船机自主开发的WMES制造执行系统在公司内全面上线运行成功。该系统是公司自主打造的一款适用于大中型离散型制造企业的生产管控解决方案，全新的数字化生产管理系统为企业生产管理全面高效运行提供了有力支撑

10月17日，韩国三星重工宣布，利用自主技术开发出了防止海运集装箱坠海装置“SSA-CL(Special Structure Anti-Container Loss)”，其概念设计已获得了DNV、美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、韩国船级社（KR）等全球四大船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。

近日，中船动力（集团）有限公司自主开发的船载碳捕集系统（CPGC-CCS）成功获得了由中国船级社（2023年8月1日）和日本船级社（2023年8月4日）颁发的原理认可证书（AiP），为进一步承接船载碳捕集系统的商业订单奠定了基础，为实现绿色低碳船舶动力转型提供了新的解决方案。

7月10日，象屿海装首制63550DWT散货船顺利开工，该系列船由象屿海装自主开发设计，为公司散货船增添了一张新名片。

4月6日，由外高桥造船自主开发的IMO B型独立液货舱模拟舱开工建造。B型独立液货舱可用作气体运输船的货舱和LNG动力船的燃料舱，设计方案已通过劳氏船级社的原则性认证 ...

4月6日，外高桥造船举行IMO B型独立液货舱模拟舱开工建造仪式，此次自主开发B型独立液货舱的建造对公司进一步深入气体运输船及LNG燃料动力船市场具有重要意义。

韩国三星重工12月20日宣布，该公司在其巨济造船厂的“造船& 8226;海洋LNG综合实证设备”上，成功完成了自主开发的LNG动力船蒸发气体回收系统“BReS”的实证测试，并从美国船级社（ABS）获得了结果证明书 (SoF)。

近日，中国船舶集团七一一所自主开发的船用LNG深冷装置（Sub-cooling system for LNG）获得DNV船级社颁发的AIP证书，充分体现了七一一所在LNG装备领域扎实的技术实力。

近日，中国船舶集七一一所自主开发的船用甲醇燃料供应系统（LFSS）、碳捕集与封存系统（CCS）双双获得DNV船级社颁发的AIP证书，充分体现了七一一所在船舶清洁能源及排放控制领域扎实的技术实力。

三星重工12月21日表示，该公司自主开发出应用于浮式液化天然气装置(FLNG)的“One-side Spread”系泊系统，并获得美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AIP）证书。

11月26日，名村造船位于佐贺县的伊万里造船是交付了为瑞穗产业建造的一艘182000载重吨散货船“GRAND SAKURA”号。

现代尾浦造船正式开建韩国首艘融合了信息通信技术(ICT)的智能电力推进船。

5月10日，大韩造船应用了DNV网络安全等级保护安全设计技术的智能船舶平台获得DNV颁发的原则性认可(AIP)证书。

4月16日，日本名村造船交付了为Timber Maritime建造的31万载重吨级VLCC“HIKOSAN”号。

宁波菲尔讯科技有限公司持续开发新产品，不断创新改进技术，公司研发的船载通讯产品已经累计为国内上千艘近海船舶无线网络服务，为海上工作和生活提供了极大的便利。

近日，中国船舶集团七一二所自主开发的国内首套催化燃烧供热脱氢装置样机一次开车成功，顺利完成调试，标志着有机液体储氢工程化应用关键技术攻关取得重大突破。