全球大宗商品贸易巨头托克（Trafigura）正加速切入航运能源转型核心赛道。近日，托克与美国氨生产商 CF Industries 以及船用燃料供应商 TFG Marine 签署谅解备忘录（MoU）

针对美国可能对靠港的中国建造船舶征收附加费用的提案，希腊船东Panos Laskaridis表示，部分成本或可由定期租船租家承担，这在一定程度上可能减轻船东的直接负担。

为应对中国经济的“逆风”，作为全球最大散货运营商之一，嘉吉远洋运输（Cargill Ocean Transportation，以下简称“嘉吉”）已做出最新战略调整。

近日，专注于非洲矿业物流业务的海岬型船租家Adhira Shipping & Logistics（以下简称“ASL”）透露，公司即将于2025年在伦敦AIM交易所上市，成为新一轮航运业IPO中的一员。

据彭博社消息，两大干散货大租家矿业巨头必和必拓（BHP）与英美资源集团（Anglo American）就收购事宜进行了接触。

由于较小的超灵便型、小灵便型散货船租金远远高于巴拿马型和海岬型散货船，越来越多的租家开始选择使用“大船”来运输“小货”。

航运界网消息，船舶经纪公司Barry Rogliano Salles (BRS)认为，如果俄乌冲突持续，俄罗斯控制的油轮基本上很难为租家接受。

现代重工集团最新承接的2艘超大型乙烷运输船（VLEC）订单据称来自新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS），浙江卫星石化是这2艘新船的幕后租家。

我们知道，在过去的数周里，原油市场租金水平剧烈波动。尤其是3月初OPEC+未就减产达成一致，沙特随后大幅增产使得全球油价暴跌，VLCC租金应声而涨。

韩国海洋研究院（KMI）最近的一份报告称，截止2017年3月末，中国船舶(股票)租赁行业拥有989艘船舶，价值1139亿元（合计167亿美元），同比增长58%。在过去的三个月中，这个数字被认为超过了1000艘。已经成为全球航运界最强大的一股新势力。根据中国银监会数据，截至今年3月底，以国有银行为首共...

5月27日，中国水运报记者收到来自伯利兹籍船舶“红木轮”(REDWOOD)船员发来的求助信，该船由于货物原因不能卸货，已在北部湾抛锚6个月，此期间船东没有按时给船员发放工资，多次协调未果。4月23日，外派公司告知船员，船东已无力承担船员工资及船舶补给，台风季节已经来临，在风云变幻的大海上，船舶如果得...

慧洋营运长赵子隆（右）与财务长薛亦骏表示，散装航运景气稳健增温，慧洋首季业绩展现成长力道。 （黄琮渊摄）全球景气复苏，散装航运捱过低潮，慧洋营运长赵子隆今日表示，不论从国际经济情势、研调报告，或是租家签订长约的意愿增加，皆显示散装船运景气春燕已在不远处。赵子隆强调，目前散装航运市况从2017年以来呈...