在2020年最后两个月里，韩国造船业“三巨头”现代重工集团、大宇造船海洋、三星重工展开了一波前所未有的“经营冲刺”，承接了大量新船订单。

新造船市场持续衰退给中型船企带来了越来越重的压力。新船订单长期低迷不仅推动了造船业整合，也促使世界各地船厂重新考虑其业务模式。

今年至今，液化天然气(LNG)运输船新造船市场仅签订了为数不多的几个订单，同时受到当下大环境影响，预计LNG项目业务也将随之放缓。

近日因手持订单仅剩2艘而与浙银金融租赁发生纠让金海智造再次成为焦点。由于资金紧张、订单枯竭，金海智造自去年开始诉讼不断，甚至一度传言将停止运营。在海航集团抛售资产聚焦主业的背景下，金海智造的前途变得扑朔迷离。

北海资源正走向枯竭，挪威石油业未来何在？

虽然韩国造船业今年有望超过中国重新夺回年度接单量全球第一的宝座，但除了韩国三大船企之外，韩国中型船企依然处在订单枯竭的危机之中。

由于海工市场长期低迷导致的订单缺乏，挪威海工支援船（OSV）建造商Simek在成立51年之后关闭。

韩国现代重工的海工项目手持订单预计将在今年8月全部完工，这可能导致海工部门约3600名工人遭到解雇。

由于订单枯竭，以现代重工(船机库 位置)为首的韩国船企仍在努力削减成本，要求工人进行无薪休假并关闭闲置的干船坞。据韩联社报道，过去几年来，新船订单量骤降以及撤单增加使得韩国船企陷入困境，不得不通过裁员和资产出售等方式来削减开支。业内人士称，现代重工近期告知工会，为了度过订单枯竭带来的危机，闲置工人...

由于订单枯竭，以现代重工为首的韩国船企仍在努力削减成本，要求工人进行无薪休假并关闭闲置的干船坞。

挪威船厂VARD近日公布了第二季度业绩。尽管收入依然低于2016年同期水平并出现亏损，但VARD手持订单量却有所提高。今年第二季度，VARD净亏损6900万挪威克朗（约合860万美元），而去年同期净亏损6700万美元；第二季度收入同比下滑4%，降至21亿挪威克朗。海工市场的萧条和VARD挪威船厂利用...

挪威船厂VARD近日公布了第二季度业绩。尽管收入依然低于2016年同期水平并出现亏损，但VARD手持订单量却有所提高。

劳动力短缺曾一度是困扰日本船企的一大难题，然而，由于市场低迷导致的订单枯竭，日本船企已经开始削减员工数量并重新配置，尝试通过合并以应对当前的危机。川崎重工裁员重心转移到中国作为日本最大的船企之一，川崎重工决定将造船部门员工总数减少约20%，相当于400人左右。这是川崎重工改革重组方案的一部分。其中，...

劳动力短缺曾一度是困扰日本船企的一大难题，然而，由于市场低迷导致的订单枯竭，日本船企已经开始削减员工数量并重新配置，尝试通过合并以应对当前的危机。

现代重工(船机库 位置)5月4日正式宣布，由于手持订单枯竭，旗下群山船厂即日起进入停工状态，并且将从7月起正式停产关闭。今年早些时候，由于订单减少和财务状况恶化，现代重工已经关闭了在蔚山船厂的两个干船坞。现代重工在市场繁荣的2008年5月开始兴建群山船厂。当时，韩国总统李明博亲手按下开工奠基仪式的...

现代重工已经确认，将从7月起关闭没有手持订单的群山船厂。今年早些时候，由于订单减少和财务状况恶化，现代重工已经关闭了在蔚山船厂的两个干船坞。