借与中国重工合并之力，中国船舶以2503亿元市值、近56%的增幅首夺《市值榜》首位；海工市场发展平稳，但仍有发展不均与估值承压的现实问题

市值前十的中国航运企业中，招商轮船、安通控股等“招商系”企业市值增长强劲，专注亚洲区域内航线的海丰国际也表现亮眼；马士基的市值则在全球集运上市公司中排名第一

航运界网消息，Alphaliner数据显示，2025年5月底市值超过100亿美元的班轮公司又重新扩大的6家。

1月15日，瑞士SGS集团与法国必维集团（BV）分别在其官网发布了一段简短声明，证实了两家公司正在与进行合并谈判，并表示不能保证谈判将达成交易或其他协议。 该消息由国外媒体在

周期轮转，在2024年的航运市值榜上，散运好于油运——与2023年正好相反；但集运2023年的上涨行情得以成功延续。

2024年全球造船市场表现积极。新船订单量大涨，船台产能紧张，供需失衡致新造船价格居高不下，业内人士认为此轮造船市场有“超级周期”的潜力。

6月10日，三峡能源在上海证券交易所上市。首日开盘大涨即44.15%，总市值突破千亿元，临时停牌。 上市后，三峡能源（600905）将打造A股最大的风电光伏运营商，拟募集200亿元…

在新型冠状病毒疫情带来的前所未有冲击下，诺唯真邮轮控股（NCLH）已经暂停了旗下28艘邮轮的运营，市值损失近80%。为了维持运营，NCLH计划考虑出售股份融资。

曾是亚洲最大的大宗商品贸易商的来宝集团一度市值超过100亿美元，靠出售旗下散货船和资产还债，如今其市值只剩1亿美元。

要重塑资本市场对于航运业的信心相当不容易，即便是利润大幅上涨，股价反应亦波澜不惊。中远海特(600428.SH)1月16日发布了业绩公告：2017年总营收为65.08亿，同比上升10.63%；净利润为2.4亿，同比大涨378.67%。但业绩公布之后，公司股价反应清淡，几乎没有明显的涨幅。公司称，业绩...

历时一年，阳明海运在证券市场浩浩荡荡的减增资运作终于完成。在大刀阔斧的改革之下，阳明海运主营业务的增长也带动证券市场的市值膨胀。2017年12月26日，阳明海运市值为231亿元新台币，较2016年同日增长近60%。台湾地区另外两家航运企业长荣海运和万海航运也获得同步发展。2017年12月26日，长荣...

又到岁末算账时刻。依循惯例，《航运交易公报》推出《2017年中国港航船企市值排行榜》，梳理航运、造船、港口行业内上市公司的市值情况，即在证券市场的资本表现。市值反映的是上市公司在投资市场交易的人气和最新估值，机构和个人可广泛参与该些企业的商业成长。在过去的2017年，整个资本市场的表现为趋势向上。截...

2017年07月24日，全球著名在线船价估值数据提供商VesselsValue发布了第29周全球船市买卖价格周报，本周船市呈现油轮、散货船市场均承接上期走势，交易市值基本保持稳定；而箱船市场本期未见成交交易，但市值仍维持上期报告的稳定走势；拆船市场交易市值坚挺。以下为各船型的具体市场交易现值：油轮本...

为了减少以造船为主的企业运营模式给其他业务领域带来的负面影响，现代重工于4月1日拆分为4家公司。拆分后的现代重工和从现代重工中拆分出的现代电器、现代建设机械、现代机器人于5月10日在韩国重新上市，拆分前现代重工的股东对3家新设公司将持有相同比例股份。 从重新上市第一天的股价变化来看，现代重工股价上涨...