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"安仕年" 的搜索结果

安仕年首度回应被罢免一事

安仕年表示，他很遗憾没有选择的机会，尽管在2007年成为马士基集团首席执行官以来，就知道在这个位置就有可能发生这样的事情。“这是董事会的决定，这是他们的职责和权利，但是，没有人会说我在职期间做的不好。可以说，我在航运业低迷时很好地领导了集团业务。”安仕年否认了与马士基家族的矛盾，安仕年说：“我和穆勒...

2016-06-30

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马士基集团CEO安仕年：与中国一起谋变

2015-04-01

马士基：高效供应链助力新兴市场

2014年1月24日，中国北京（黄晖）——如果全球都关注改善供应链，那解决日益增长的人口所带来的食物问题又向前迈进了一步。在达沃斯世界经济论坛上，马士基全球首席执行官安仕年先生就高效供应链助力新兴市场发展做了主题演讲，并代表他所在的供应链和运输行业工作组介绍了《促进贸易：从评...

2015-01-24

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安仕年：航运业必须习惯运力过剩

据彭博社报道，马士基集团首席执行官安仕年在近期一次采访中宣称，航运业必须学会在运力过剩的市场中发展。他表示，考虑到目前集装箱船手持订单量，平衡供需关系显然难以一蹴而就。

2013-11-18

安仕年：运力过剩必然导致价格战

马士基集团首席执行官安仕年近日称将不得不继续削减亚欧线成本，以此来弥补运力限制造成的运费率下跌。　　安仕年表示，尽管马士基在第一季度削减的7.1%开支使得其相对大部分对手而言更有竞争优势，该公司下属的马士基航运仍在寻求缩减开支的新途径。他认为，虽然美国市场需求的复苏将提升北太平洋上的航次，但仍未有...

2013-05-31

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安仕年：欧亚线贸易增长缓慢但确有起色

今年集装箱船队规模继续壮大，运力过剩情况依然严重，但受益于全球贸易温和增长和中国外贸表现良好，加上班轮公司适度闲置运力，使得集装箱航运市场首季总体效益较去年同期好。马士基集团总裁安仕年接受采访时表示，欧亚线的贸易量有所增长，目前受到船东的最大关注。不过他同时强调，“欧亚线的贸易量增长缓慢，但确实是有...

2013-04-22

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马士基安仕年看淡亚欧线料年内无复苏迹象

安仕年预期，随著美国经济的好转，泛太线的货量开始回升。而亚洲和其他新兴市场，包括非洲和南北，也会有较好增长。但他仍然看淡亚欧线，认为受到行业运力过剩和欧洲经济疲软影响，今年该航线没有复苏迹象。　　　A.P.莫勒─马士基总裁安仕年表示，中国刺激国民消费和减少依赖出口、增加内需的政策，将为船公司带来很...

2013-03-29

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马士基集团总裁安仕年呼吁减速航行船舶共享

马士基集团总裁安仕年日前召开2012年集团中期会议，就集装箱航运提出三点意见，当中“价格”一点最为突出。业内人士认为，马士基航运的服务，能掌握“运费话事权”。首先，尽管马士基航运的集装箱航运业务今季恢复盈利，但仍不能达到令人满意的长期业绩。供过於求依然是主要的议题，安仕年表示，减速航行及船舶共享...

2012-08-28

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马士基半年盈利升8% 安仕年料下半年业绩逊色

丹麦A.P.莫勒─马士基公布2011年中期业绩。截至六月底止半年总营业额按年上升9%至299.27亿美元（下同）。期内货柜运输量上升6%至380万大柜，碍于运力过剩，运费包括燃料附加费在内跌3%，加上燃料开支大增，货柜运输业务盈利按年跌66.7%至4亿元，但海洋石油开采及码头营运表现良好，集团整体盈...

2011-08-18

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