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集运公司重新反思：船舶大型化或将终止

VesselsValue近日发布报告称，集装箱船大型化成为近年来市场主流趋势，但2020年以来疫情影响正促使集运公司重新反思大船竞赛的利弊。

2021-01-08

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航运业下一步如何走？

复苏前景不明，联盟利弊各半，环保压力渐大，创新技术频出……在经历了2016年全行业普遍亏损的阵痛之后，一系列的新动向再次叩响航运业的大门，深度调整近在眼前。”与去年的“诉苦”不同，今年10月份在深圳召开的泛太平洋海运亚洲大会（TPMA）上，众多业内人士共同表达了复苏初现的观点，上半年各大班轮公司普遍...

2017-10-26

259

三种NOx Tier III合规解决方案利弊浅析

根据统计，2002年，全球船舶排放的污染气体大约导致64000人死亡；2008年，全球海运船舶的污染物排放量占NOx和SOx排放总量的18%-30%和9%。因此，国际海事组织（IMO）推出了可谓史上最严苛的IMO Tier III排放标准，其要求与Tier II标准相比，符合Tier III标准的发...

2017-07-23

1348

“天天马士基”利弊几何？

在全球航运业只有约50%准班率的情况下，去年10月24日开始，全球航运“老大”马士基集团推出“天天马士基”服务，在全球最繁忙的亚欧航线上推出行业新标准，给客户承诺运输时间，延误即进行赔付。马士基此举大大提高了行业标准，影响到当前全球航运业的运营模式。至...

2017-07-12

386

2M与现代商船出现裂痕？

现代商船与2M联盟的谈判过程可谓一波三折，时而出现分歧，时而出现转机。消息的反复无常也映射着决策的摇摆不定。不知各方在权衡利弊后，究竟会给出一个怎样的答案。11月18日，马士基航运发布公告，称与相关方讨论了现代商船加入2M的可行性后，决定将其排除在船舶共享协议（VSA）之外，取而代之的是舱位购买协议...

2016-12-02

197

环保船型利弊之争何时休

目前航运市场不景气并且仍将持续下去，海运业界正为节省成本不懈努力，同时造船厂不断推出新环保船型，以价格和船型优势吸引船东下单。不过，目前相当多的船东及船舶公司正在面临着生存困境，并没有果断对环保船型投资，因此，环保船型虽然在宣传上大热，实际上仍没有遇上订单热潮，却引发了利弊之争，两者针锋相对。　　希...

2015-11-01

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