Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示，集装箱班轮运营商当前无法为航线提供足够的运力，原因是港口拥堵和船期延误挤占了主要贸易航线上的大量运力。

Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示，2021年2月是班轮延误的高峰，全球集装箱船运力的近12%（约280万TEU）因船期延误而折损，其中超过18000TEU型的船舶运力达270万TEU。延误造成的影响相当于市场减少了所有超大型集装箱船（ULCV）的运力。

对于船厂而言，降价可能是刺激订单量增长的有效手段，但船价的降低并不总是意味着订单量能够增长。换句话说，在目前的市场行情下，船厂对船价的影响已经不大

对于船厂而言，降价可能是刺激订单量增长的有效手段，但船价的降低并不总是意味着订单量能够增长。换句话说，在目前的市场行情下，船厂对船价的影响已经不大，船厂希望通过降价抢单已经没有实际意义，下一波订单潮的出现关键还是市场环境的改善。新造船价格降至2004年以来最低水平克拉克森在其近期发布的报告中称，自2...