动力煤上下两难 - 新方向 - 大宗号

据克拉克森研究分析显示，全世界有63%的船舶年龄在10年及以下，大部分船龄较小的船舶是在2010-2012年间交付，这主要得益于2006-2008年的订单繁荣。从船型来看

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-12-12 11:03 编辑 目前，中国节能减排的推行主要靠行政指令，政府部门以行政指令的形式向地方政府和企业下达减排指标，依靠指标的层层分解来对地方政府和企业实施约束。低碳经济政策首先是由中央政府制定，但具体的执行要靠地方政府、企业和消费者的行为选择。考虑到低碳...

据彭博社资料，伦敦海运专家预测，海岬型干散货船2012年日租金平均为1.17万美元，是近14年来最低。克拉克森的数据显示，预计今年全球海岬型船队运力将扩大13%，然而货物增长量仅仅为4%，供需严重不平衡使得海岬型船只租金回升希望非常渺茫。　　自今年一月起，海岬型船运费暴跌85%，为所有船型中最糟糕的...

造船速报报道，近日在希腊雅典举行MarineMoneyGreek论坛，船东及船舶公司聚集在一起，讨论产能过剩对航运危机带来的影响。会上，StarBulkCarriers公司董事长SpyrosCapralos表示，“船舶公司首先要做的是不再进行新造项目。”他说，为了克服目前的危机，最重要的是节省成本，...

据彭博社资料，伦敦海运专家预测，海岬型干散货船2012年日租金平均为1.17万美元，是近14年来最低。克拉克森的数据显示，预计今年全球海岬型船队运力将扩大13%，然而货物增长量仅仅为4%，供需严重不平衡使得海岬型船只租金回升希望非常渺茫。　　自今年一月起，海岬型船运费暴跌85%，为所有船型中最糟糕的...

荷兰运输及航运信息咨询公司Dynamar的研究显示，燃油价格已降低到临界点，单船降速航行已无法节省船东总体成本，相较于投入更多船舶、低速航行，减少在航船舶、提高航速更具经济性。Dynamar称，鹿特丹380CST的燃油价格已降至239美元/吨，船公司逐渐开始审视船舶降速航行策略。Dynamar表示，...

最近，在宏观经济企稳的背景下，各地加大环保治理力度，钢市产量下降，螺纹钢期货迎来一波反弹行情。然而，上周五1405合约价格在3750元/吨附近受阻回调。笔者认为，当前市场风险已经较前期降低，后市振荡运行或为螺纹钢市场主旋律。 第一，工业复苏持续性存疑。就工业品而言，近期陆续公布的重要数据中性偏多。...

尽管新船订单量出现明显上升，国际新船价格却没有应声而起，仍然在低谷中徘徊，直到近两个月才企稳回升，且涨幅并不大。这让船企面临两难的选择：不接单饿死，接单亏死。

春节过后，过年返乡的船员又开始重新求职寻船，踏上远航的征程。当前航运市场仍处低迷阶段，船员市场出现了“进退两难”的局面——求职难、招聘难。本来是可以互补的船员招聘和求职，如今却在船员市场上形成了一个对立的态势。船少人多，市场上船员饱和，使得船员的求职道路异常艰难，同时也由于船员择船条件的多重性、苛刻...

钢材市场正处于上下两难的境地，上游产量增加较快，但需求起色不大，钢价或延续震荡整理行情 　　虽然受到中国制造业采购经理指数（PMI）以及钢铁行业PMI回暖提振，但未能挽回钢价疲软走势。由于周初跌幅过大，上周钢材期货依然收阴，11月2日，螺纹钢期货主力1305合约收于每吨3676元，周跌幅达0.19%...

造不造船，船东“进退两难”

新船订购“进退两难”

油运承压供给，受制需求增长乏力，显现出旺季不旺态势 根据我们的初步预测，预计2011年VLCC新船实际交付量70-80艘，供给面仍然较为严峻。目前供给面压力似乎已经开始显现，在当前旺季情况下，VLCC的TCE水平处在2007年来同期水平的最低位置，显示出旺季不旺态势。此外，海湾-日本（TD3）航线...