12月28日，随着中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司为法国达飞集团（CMA CGM）建造的9X92DF-2 0 8主机，中船发动机青岛本部为地中海航运（MSC）建造的6S60ME-C+HPSCR CSB742主机向客户提交，中国船舶集团2023年低速机生产任务圆满完

28日，随着CSB742 6S60ME-C10 5+HPSCRR在中国船舶中船发动机青岛制造事业部总装车间成功交验，标志着中船发动机2023年生产任务全面完成，年产马力数首次突破400万，达435万马力，创公司成立以来和三地历史合并最好成绩，再次刷新历史记录！

随着一台6UEC42LSH-Eco-D3-EGR发动机的完工，UE发动机开发商日本发动机公司(J-ENG)已经实现了累计生产4000万马力、4586台UE发动机的里程碑。

11月16日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称：玉柴船动）百万马力庆典仪式在珠海成功举行。随着福建东南造船有限公司的一台6S50ME-C9 7主机的试车台成功后交验签字，玉柴船动在11月份实现主机的双百交付，

10月19日，中国船舶工业集团有限公司所属沪东重机有限公司在上海举办造机60周年暨柴油机产量突破5000万马力庆典，同期举行中船海洋动力工业博物馆揭幕仪式及中船

自我国将海洋工程装备产业列为战略性新兴产业以来，其在拉动经济增长、促进企业转型升级等方面发挥了积极作用，但一些地方和企业也出现了过度投资海工的势头。记者近期在苏、浙、陕、闽、鄂等地采访发现，目前一哄而上的海工产业存在低水平重复建设、核心技术缺乏等隐患，要警惕其重蹈造船、光伏等产业产能过剩的覆辙。&l...