近日，中船北海造船为新加坡韦立国际集团建造的32 5万吨矿砂船16号船顺利出坞，较年度计划提前了7天。从开工到出坞，全体参建人员以精益管理为抓手

2026 年伊始，韦立国际以实际行动开启新年发展。近日，集团第五艘 WinningMax 32 5 万载重吨矿砂船在大连恒力重工顺利开工，标志着新一代核心船型建造计划持续推进。

2025中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintec China 2025）于12月2日在上海新国际博览中心开幕。本届海事展展览与专业论坛主题同为“智慧领航、绿色共生、融通创新”

青岛北海造船再获山东海洋集团甲醇双燃料超大矿砂船（VLOC）订单，这是全球最大的甲醇动力散货船。

4月11日，中船集团北海造船承建的韦立OC325K-15号船在公司造船二区联合厂房内举行开工仪式。15点58分，项目船东、船检及公司各部门代表共同启动开工水晶球，项目顺利开工。

10月17日，日本航运公司NS United Kaiun Kaisha宣布已和巴西淡水河谷公司达成协议，将为一艘40万载重吨的超大型矿砂船（VLOC）安装由英国风力辅助推进技术供应商Anemoi Marine Technologies提供的旋筒风帆。

继去年年底的首单之后，山东海运重返青岛北海造船再订2艘甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）。

日前，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为韦立国际集团研发设计、恒力重工集团有限公司承建的6艘32 5万吨超大型矿砂船（VLOC）正式签约。至此，上船院已累计承接30万吨以上级超大型矿砂船设计订单83艘

近日，船舶经纪公司BRS Shipbrokers在最新一期分析报告中提到，全球超大型矿砂船（VLOC）交付处于“真空期”，订单量在2016年和2017年出现连续两年高潮（订单量分别为31艘和39艘）后连续走低，如今订单只有16艘。市场走低的原因到底为何？

2023年12月29日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院联合中远海运散运等单位共同开发设计的全球首艘针对铝土矿优化的32 5万吨甲醇双燃料动力矿砂船GREEN DOLPHIN 325接获两艘船舶建造订单。该项目船东为中远海运散货运输有限公司，将由扬州中远海运重工有限公司承建。

历时两年，矿业巨头巴西淡水河谷全球首制甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）建造项目终于正式落地，首批4艘订单由青岛北海造船揽获，这也进一步巩固了北海造船在大型矿砂船建造领域的世界领先地位。

12月5日，在中国国际海事技术学术会议和展览会上，民船中心新一代GuaibaMax型32 5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船项目成功签约。

12月5日，在中国国际海事技术学术会议和展览会上，民船中心新一代GuaibaMax型32 5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船项目成功签约。

近期，针对低、高硫燃油明显价差情况，公司部署相关VLOC船舶积极开展技术改造工作。船管中心好望角型船舶管理部高度重视，将这项工作作为开年重点工作来抓，通过与公司相关部门、设备厂商、中远海运重工等相关单位密切沟通，确保脱硫装置、船厂设备、技术人员及时到位保障。

新年伊始，万象更新！2023年1月4日，在中远佐敦HPS高性能解决方案助力下，远河海轮在舟山太平洋船厂完成修理检验工作，昂然远航，驶向星辰大海。

2022年8月26日，中国船级社（CCS）向招商轮船香港明华船务有限公司（简称“香港明华”）旗下26艘超大型矿砂船(VLOC) 颁发了船舶能效管理计划第三部分（SEEMP-III）符合证明书，香港明华也是率先获得CCS SEEMP-III审批的船公司。

巴西矿业巨头淡水河谷计划建造全球首批30万吨级双燃料超大型矿砂船（VLOC），这份价值超过100亿元人民币的散货船大单有望全部交由中国船厂建造。

3月17日，CMES节能产品在舟山长涂岛华丰船厂“山东大仁”轮上完成安装，这是我司为山东海运股份有限公司40万吨矿砂船量身定制的能效升级系统解决方案，

近日，七〇二所下属节能公司在深圳友联船厂顺利完成一艘40万吨超大型矿砂船VLOC上的节能装置产品安装，这是节能公司为招商明华I代40万吨超大型矿砂船量身定制的能效升级系统解决方案，

11月26日，扬子鑫福造船为交银金融租赁有限责任公司建造的4艘32 5万吨超大型矿砂船（VLOC）系列船完美收官，最后一艘“BOKM TUBARAO”轮在扬子三井码头举行命名交船仪式。