据集装箱航运数据统计机构CTS，2025年，全球集装箱运量达到1 929亿TEU，高于2024的1 843亿TEU，同比增长4 7%，创历史新高。全年共有8个月份单月运量超过1,600万TEU

根据克拉克森的最新统计数据，今年1-7月全球总计788艘4560万总吨的新船订单中，多达281艘2590万总吨为替代燃料船舶，占比达到了57%，超过去年全年的46%，也高于2022年全年创历史纪录的54 6%。

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在8月20日发布2025年第二季度和上半年未经审计的财报。报告披露，二季度，现代二冲程LNG船平均现货租金达到30000美元 天，高于一季度的17000美元 天。

航运界网消息，液化天然气运营商Flex LNG在8月20日发布2025年第二季度和上半年未经审计的财报。报告披露，二季度，现代二冲程LNG船平均现货租金达到30000美元 天，高于一季度的17000美元 天。

美森表示，假设关税政策、监管措施、地缘政治局势等因素与当前没有实质性变化，预计全年海运业务营业利润将高于5月的预测值。

根据克拉克森的最新统计数据，今年上半年全球总计647艘3700万总吨的新船订单中，多达235艘2060万总吨为替代燃料船舶，占比达到了55 5%，超过去年全年的46%，也高于2022年全年创历史纪录的54 6%。

阳明预计，2025年长约运价将高于2024年；万海航运总经理谢福隆认为，2025年上半年的市场情况与2024年第四季度相当。

长荣、阳明、万海均表示，当前市场运价高于预期，农历新年前的出货潮即将到来。

航运界网消息，长荣海运总经理吴光辉近日表示，由于全球供应链受到美东即将到来的罢工和红海危机的持续影响，预计将提高2025年的跨太平洋年度合同运价。

航运界网消息，独立集装箱船东MPC Container Ships ASA （以下简称“MPCC”或该公司）8月28日发布2024年第二季度未经审计的财报。在持续高船队利用率的支持下，MPCC二季实现了高于预期的业绩。

航运界网消息，美森轮船（Matson）2月20日发布2023年第四季度和全年未经审计的业绩。随着美国消费者需求稳定，Matson四季度业绩下降幅度小于华尔街分析师的预期，营业利润率高于同行。

摘要：2023年世界经济保持温和增长，全球船舶工业加快复苏，但市场波动性和外部影响因素增加。年内国际市场新船订单总量同比小幅下降，但总体仍高于2019年水平。

A P 穆勒-马士基 (马士基)今日发布财报，数据显示，尽管2023年第二季度市场持续正常化导致货量和运价下降，本季度业绩高于预期。虽然与 2022 年第二季度营收 217 亿美元相比

克拉克森数据显示，全球1季度集装箱船新船订单量为434 1万载重吨、170 3万修正总吨。根据经研中心年初对2023年典型船型市场需求的预测，集装箱船2023全年成交量将达到1550万载重吨、660万修正总吨，按序时进度来看，实际成交量略好于当时预期。

近日，江龙船艇（股票代码：300589）承建的香港特别行政区Fire Boat2，31.8米消防船举行开工仪式。该船集消防能力强、反应速度快、信息化水平高于一体，将大幅提高香港水域应急消防能力，守护水域安全生产。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé日前宣布了这一消息，这一数字也高于该公司去年8倍周薪的年终奖。

诺唯真邮轮控股（NCLH）三季度亏损收窄，利润转正，业绩高于预期。

面对持续下滑的集运运价和市场需求疲软，全球第五大集运公司赫伯罗特首席执行官却预期，美国过度削减进口反而有利于集运业反弹。