5月29日，江门航通船业承建的阳江市首台生态化深远海养殖平台“海陵岛1号”举行吉水仪式，珠海对口帮扶协作阳江指挥部、珠海市-阳江市产业转移合作园区管委会，阳江滨海新区（阳江高新区）、海陵试验区管委会等相关部门领导

近日，扬州中远海运重工承建的114kPOT风翼油轮顺利完成三台风翼安装。作为中远海运重工首个风翼辅助新造船项目，此次突破标志着公司在绿色低碳船舶建造领域迈出坚实一步。

5月20日，四航局参与建设的国家电投“图强号”20兆瓦漂浮式风电示范机组建造项目在珠海牛头岛举行启动仪式，标志着全球首台20兆瓦级深远海漂浮式风机基础正式进入建造阶段。国家重点研发计划项目负责人

近日，恒力发动机（大连）有限公司成功交付国内首台8G95LNG双燃料发动机。该机型号为8G95ME-C10 5-GI-EcoEGR，机身高度16米，重1600余吨

近日，由广新装备承建的首台浮运平台顺利出坞并完成交付，得到甲方高度认可。这是广新装备公司成立以来承建的相对完整的水上产品，标志着公司在海洋工程装备制造领域实现从起步布局到项目落地的实质性突破

近日，玉柴船舶动力股份有限公司在珠海工厂成功交付了中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，标志着我国船用氨燃料低速机实现从技术验证到工程化、商业化交付的又一重大突破。

Everllence B&W 6G60ME-LGIA HPSCR发动机在韩国现代重工集团发动机与工程机械事业部进行工厂验收测试Everllence宣布，其首台氨燃料发动机已成功通过工厂验收测试（FAT）。

4月21日，由恒力发动机生产的国内首台8G95液化天然气（LNG）双燃料发动机成功交付，一举填补了国内该功率级双燃料发动机建造领域的空白，打破高端发动机的进口依赖

2026年4月13日，玉柴船舶动力股份有限公司（简称“玉柴船动”）在珠海工厂成功交付中国首台6X52DF-A-1 0氨双燃料低速发动机，这是玉柴船动深耕绿色低碳船舶动力领域的又一重大里程碑。

近日，在LR、ABS、CCS等船级社及船东、船厂代表的共同见证下，由中船集团七二五所双瑞环境自主研发的全球首台船舶氨燃料供应系统顺利通过主机台架试验，填补了氨燃料在实船应用方面的空白，再次彰显了公司在全球船舶清洁能源应用领域的领先优势。

中国船舶集团旗下中船温特图尔发动机有限公司WinGD在迈向零碳航运的进程中取得重要里程碑。

2026年1月26日，中船动力下属沪东重机有限公司首台6X52-S2 0-HPSCR发动机在镇江厂区正式交付。该发动机是沪东重机首台WinGD短冲程发动机，再次丰富了沪东重机的产品型谱，为客户提供了更灵活的选择。

近日，由中船集团下属中船动力自主研制的国内首台最大缸径自主品牌中速双燃料发动机8ML450DF成功获得中国船级社（CCS）设计认可与型式认可，正式获得进入全球航运市场的“绿色通行证”。

临近岁末，中国船舶第七〇四研究所在科研经营领域不时传来好消息。两个项目和一个产品成功入选上海市专项名单，衡拓实业再获“高新技术企业”称号，新型纯电推进系统实船应用，首台800千瓦分瓣式永磁轴带发电机、我国首例新能源动力拖轮数字化系统通过船级社认证，我国首台套

近日，中国船舶集团第七〇四研究所自主研发的全球首台双极双向船用 10千伏中压直流混合式断路器，顺利通过大电流短路开断试验。在100千安级预期峰值短路电流、50千安限流条件下，该断路器实现了5毫秒内超快速、高可靠分断，全面达成所有设计技术参数。

中远海运集运超大型集装箱船的成功试航，不仅标志着使用S90主机的船舶脱碳进程达成新里程碑，也为大缸径发动机改装开辟了新路径

11月2日，中船集团旗下中船动力研制的我国首台自主研发520mm缸径低速机技术集成验证平台，在位于上海临港的试验基地成功实现氨燃料加注、通氨密性、氨模式点火并稳定运行。

10月28日，恒力重工自主生产的第一台液化石油气（LPG）双燃料发动机成功交付，标志着恒力重工已完全具备绿色燃料发动机制造能力，实现了在绿色船舶动力领域自主生产的重大突破。

10月26日，随着船东船检在《主机试车报告》和《议定书》上签字，中船集团中船发动机首台7S60MEC-LGIM-EGRBP左舷甲醇双燃料主机顺利交验。

10月23日，由珠海市海洋发展集团旗下珠海格盛科技有限公司总包的东澳岛现代海洋牧场示范园——“海之舱”项目一期主体平台，在福建漳州福建新胜海船业有限公司顺利下水。