全球航运业的绿色转型在经历数年高速发展后，正呈现出阶段性调整的态势。今年一季度全球替代燃料新船订单仅为117艘1230亿美元

近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。

近期，全球集装箱运输市场风向急转，运价已回落至红海危机之前的水平。

航运界网消息，作为全球航运业的支柱力量，希腊船东的动态始终是市场风向标。船舶金融咨询公司Petrofin Research在其发布的年度报告中指出，希腊航运业整合趋势日益显著，在监管政策日趋严格的环境

历时四年，丹麦马士基全球首支大型甲醇双燃料集装箱船“绿色船队”正式组建完成。然而，作为全球航运业能源转型的风向标，马士基在绿色甲醇这一新兴燃料的实际应用中却遭遇了技术磨合与燃料供应的双重挑战。

航运界网消息，在经历了漫长而低迷的冬季后，Fearnley Securities最新报告指出，鉴于重返白宫的美国总统特朗普美可能增加对伊朗原油出口的限制，叠加VLCC订单低迷，预计将提振2025年VLCC市场前景。

据贸易风消息，新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping Pte Ltd （EPS）在江南造船订造的6艘150000立方米全球最大极大型乙烷运输船（Ultra Large Ethane Carrier，ULEC）将采用人民币结算。这是EPS自成立以来第一笔非美元结算的新船订单。

在三年前引领航运业进入绿色转型“甲醇时代”之后，被称为行业“风向标”的航运巨头马士基正式宣布加入LNG燃料阵营，将启动新一轮船队更新订造LNG双燃料集装箱船。

紧随行业风向标马士基之后，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen在最新电话会议上发表了针对红海危机的最新观点。

在时间进入2024年第三季度后，作为集装箱航运业的风向标，马士基再次针对红海危机发声。

航运巨头在扩张策略上出现分歧，长荣海运刚刚签下6艘甲醇动力船大单，而与此同时被称为行业“风向标”的马士基却暂时搁置了造船计划。

过去一周，全球最大集装箱航运公司地中海航运（MSC）继续送拆两艘老旧船，引发市场热议。

12月5日至8日，被誉为国际海事业技术发展趋势的风向标，本年度全球最具影响力和规模的海事专业会展——2023年中国国际海事会展在上海新国际博览中心举办。

12月5日，被誉为国际海事业发展趋势风向标、本年度全球最具影响力和规模最大的海事专业会展——2023年中国国际海事技术学术会议和展览会在上海举行。

航运是全球货物流动的最主要载体，承担着90%以上的国际贸易运输任务，成为全球贸易的风向标。

全球贸易风向标、丹麦集装箱航运巨头马士基周四表示，由于运输量放缓和运费暴跌，第一季度营业利润下降了一半以上，预计2023年剩余时间业绩将更为疲软。

由于全球主要港口供应链阻塞比预期更久，航运业在最近几个季度实现了创纪录的利润。被称为“全球贸易风向标”的航运巨头马士基也再度上调全年获利预测。

1月5日，2022年国际消费类电子产品展览会（Consumer Electronics Show，CES 2022）在美国拉斯维加斯国际会展中心开幕，现代重工集团自创立以来首次参展，重点展示以自主航行技术为中心的海洋移动领域的未来新技术，并发布了该集团的未来蓝图“Future Builder(未来建设者)”。

近年来，在国家绿色发展理念的引领下，新一轮的产业变革席卷整个船艇制造行业，以纯电电力、柴电电力驱动等为代表的清洁能源动力船舶，成为了推动生态环保建设，倡导绿色航运的新风向标！