今年首月，日本船企接单量同比大增，五个月来首次超过去年同期。

今年首月，日本船企接单量同比大增，五个月来首次超过去年同期。

随着全球货物需求大幅减少，集装箱航运市场持续萎缩，美国沿海水域的集装箱船数量已经下降到去年同期的一半，闲置集装箱船数量已经增至疫情爆发前的3倍。

散货船需求大增带动日本船企2021财年接单量创下六年来新高。4月12日，日本船舶出口商协会（JSEA）发布了日本船企2021财年（2021年4月-2022年3月）全年接单量的最新数据。在上一财年里，日本船企接单量达到了313艘1429 92万GT，同比增长59 8%，连续第二年同比增长，这也是自

自“大干120天”攻坚活动开展以来，中国船舶旗下广船国际所属文冲修造铆足干劲，掀起大干热潮。生产一线全面进入攻坚冲刺阶段，重难点项目更是捷报频传，以累累硕果向党的十九届六中全会献礼。

彭博新能源财经（BNEF）最新分析发现，今年美国向亚洲运输LNG数量大增，截至目前行经苏伊士运河的美国LNG船已经达到去年全年的四倍。交付量增加主要归功于美国对中日韩等市场供应增加。

彭博新能源财经（BNEF）最新分析发现，今年美国向亚洲运输LNG数量大增，截至目前行经苏伊士运河的美国LNG船已经达到去年全年的四倍。交付量增加主要归功于美国对中日韩等市场供应增加。

延续1月的良好开局，日本船企2月接单量持续上升，同比增长46 1%。

专注亚洲区间航线的德翔海运近期货量大增，本月将优化越南、柬埔寨、泰国航线以满足市场需求。

波罗的海航运公会（BIMCO）近日表示，今年原油船交付量增长了37%，而拆船量降至10年来的最低水平，比上年减少了52%；新船订单量则一直维持在较低水平，合同吨位下降了48%。

波罗的海航运公会（BIMCO）近日表示，今年原油船交付量增长了37%，而拆船量降至10年来的最低水平，比上年减少了52%；新船订单量则一直维持在较低水平，合同吨位下降了48%。

据悉，BMT公司近日与包括荷美邮轮(Holland America Line)、公主邮轮（Princess Cruises）、北美世邦邮轮（Seabourn）和P&O邮轮澳大利亚公司在内的多家邮轮公

进入2019年以来，玉柴船电动力市场订单节节攀升。1至5月，玉柴16L以上大船电发动机销量同比大幅增长35%以上。

得益于市场复苏带来的成果，现代重工集团在过去一周共计接获了6艘新船订单。