航运界网消息，船舶经纪公司Xclusiv在最新周报中表示，当前海运市场的核心结构性矛盾，集中体现为船队老龄化、老旧运力滞留与拆船更新节奏失衡。虽然油轮和干散货船队都在逐年老化

航运界网消息，最近红海复航和“运力过剩”的消息“刷屏”。然而，数据显示，集装箱船拆解量降至历史低位，闲置率不到1%，根本停不下来的新造船订单与大量远期租船成交表明，几乎所有集装箱船目前都在忙着赚钱。

据Sea-Intelligence分析，集装箱市场的持续繁荣意味着全球几乎所有的集装箱船都在全力投入运营，以应对由红海危机及货运量超预期增长所带来的市场压力。

在可持续发展、船员福利和成本要求的推动下，海事和近海领域的数字化进程不断加快，推动海上连接需求激增，许多运营商都在寻找能够满足其不断变化的要求的连接解决方案。

航运界网消息，多个跟踪指标表明，集运市场的真正的“惊喜”都在三季度。

航运界网消息，无可争辩的是，在过去5周里，东西主要航线的现货运价的上涨速度超出了任何分析师、船公司或货代的预测。目前，Drewry世界集装箱指数（WCI）吸引了全球的目光，与此同时，业界都在寻找顶部出现的初步迹象，显而易见的问题是：峰值会有多高？

像Star Bulk这样较大的上市船东正在大幅减少其债务。如果未来实施昂贵的碳减排规定，这些公司的资产负债表将使其在竞争中获得重要优势

美国各地的船厂近期都在投资购入新设备，以提高重吊能力，为承接更多的造船项目和提高造船效率做好准备。

美国各地的船厂近期都在投资购入新设备，以提高重吊能力，为承接更多的造船项目和提高造船效率做好准备。

近日多家船东公司都在购买二手的VLCC以及订造新船，这是为什么呢？ 多笔重要收购 长锦商船收购3艘VLCC。不久前总部位于阿曼的 Asyad Shipping出售了旗下三艘分别为2010年建造的Saham 和

现在正处于夏季高温、台汛季节。高温季节历年都是船舶事故的高发期，因高温造成的船舶火灾、爆炸事故以及夏季高温强对流天气导致的各类海上交通事故也层出不穷。比如以下几个

国际海事组织（IMO）的数据显示，全球航运业产生的二氧化碳、甲烷、氮氧化物等温室气体的排放每年已超过10亿吨。随着全球都在致力于打造一个更清洁、更可持续的地球，

据外媒报道，目前德国和欧洲的天然气储备量处于历史最低水平，能源价格每天都在跃升至新的创纪录水平。在欧洲天然气价格急剧上涨、能源供应面临崩溃之际，一支

自去年8月份以来，MSC一直大举扩张，最近更是以冲刺的速度追赶马士基，业界都在全程观赛，并不停给双方加油助威，尽管一直跑在第一位的马士基“神定气闲”，依然不影响业界乃至全世界的观赛热情。

今年上半年，随着大宗商品价格飙升至多年以来的高位，许多人士都在谈论新一轮干散货超级周期。

邮轮业巨头皇家加勒比海和嘉年华邮轮公司都在上周宣布，它们正在推进航线恢复前的试航计划。美国邮轮业有望在新冠疫情大流行停航一年多之后重启。