霍尔木兹海峡自3月初以来已事实上关闭。全球约 30% 的液化石油气供应已从正常贸易流中消失，而替代这些供应的成本已清晰体现在运价之中。

航运界网消息，在船舶供应紧张为市场提供强力支撑的背景下，液化石油气（LPG）运费已经攀升至两年半来的高位。情报与数据服务商Anfil Gas的消息，巴拿马运河拥堵叠加运河通行拍卖费的大幅上涨，正迫使更多船舶选择航程更远的好望角航线。

德路里预计，2026年液化天然气（LNG）运费将震荡上行，主要归因于需求加速回升叠加供应放量。

超大型油轮（VLCC）的运费已开始下降，但预计是暂时现象，此前运费曾大幅上涨，部分船舶租金水平超过了每天10万美元。

超大型油轮（VLCC）的运费已开始下降，但预计是暂时现象，此前运费曾大幅上涨，部分船舶租金水平超过了每天10万美元。

马来西亚航运巨头MISC近日发布业绩报告，直言液化天然气（LNG）运输市场在2025年仍将面临压力，并不排除将部分船舶闲置。

在全球海运运费下降、船队运力过剩以及主要航线运费竞争加剧的背景下，韩国最大海运公司HMM（原现代商船）2025年第二季度的业绩出现了大幅下降，营业利润率环比第一季度的21 5%“跳水”至8 9%。

航运界网消息，受亚洲需求增加以及中东局势紧张影响，LNG运输船供应紧张，运输成本已升至约八个月来的最高点。

航运界网消息，受亚洲需求增加以及中东局势紧张影响，LNG运输船供应紧张，运输成本已升至约八个月来的最高点。

巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）近日在一份面向投资者发布的报告中表示，国际海事组织（IMO）即将出台的温室气体排放新规可能“显著影响”其全球物流成本，尤其对铁矿石海运业务构成压力。

5月11日，不少企业正深陷于中美贸易关税调整的困境之中，中国运往美国的主要集装箱货量急剧萎缩。

由于全球经济放缓的担忧加剧以及美国港口费对中国建造船只造成干扰的可能性降低，市场预期，全球油轮运费将在第二季度面临下行压力。

过去12个月挂靠美国港口的项目货运输船（含甲板运输船）中，约98%将受美贸易代表办公室（USTR）拟征靠港费影响，其中，76%的靠港由中国建造船舶完成，

海岬型船即期运费上涨至11,584美元 天，为两周前低点的两倍股价上涨，Golden Ocean周三午盘一度上涨7%，成交量高企Golden Ocean首席执行官表示，美国新的港口收费方案不会改变干散货市场前景

随着中国春节将近，集装箱现货运价下跌趋势进一步加剧

尽管加沙地带停火协议已生效，但受美国制裁和地缘政治动荡影响，2025年全球油轮运费预计将普遍上涨。然而，新船交付量以及油轮在“脏油”（如原油）和“清洁油”（如成品油）之间快速切换的能力