7月9日，荷兰达门船厂集团宣布已与韩国Starline正式签署合同，将交付一艘新建的达门4212型快速渡船。该船目前存放于达门越南Song Cam船厂，预计合同签署后七周内即可完成交付。

荷兰达门造船集团正与本土科技企业CEAD开展开创性合作，共同研发船舶3D打印技术。双方将通过位于代尔夫特的海事应用中心(MAC)，加速推进“HDPE”型工作船的3D打印船体制造项目。

荷兰达门船厂集团和康士伯海事（Kongsberg Maritime）已经在芬兰举行仪式，共同庆祝康士伯海事向达门船厂交付第1500台方位推进器，双方的合作关系已经超过了40年。

在日前荷兰阿姆斯特丹举行的2024海上能源展览会（Offshore Energy Exhibition & Conference）期间，荷兰造船巨头达门船厂集团已经和荷兰拖船与工作船公司Herman Sr签署了意向书，将建造一艘新的预留甲醇能力的4916型柴电多用途船(MPV)。

近日，荷兰达门船厂集团与德国航运公司Reederei Bernd Sibum签署4艘3800载重吨CF 3850型货船建造合同。

宜昌达门船舶有限公司由长航集团宜昌船厂有限公司和欧洲荷兰达门造船集团于1998年合资组建的造船企业，在宜昌市西坝岛经营25年以来，累计交付108艘船舶。 船厂的产品包括货轮、油轮、拖轮、挖泥船、重吊驳、浮船坞等多种产品，出口至荷兰、德国、瑞典、英国、俄罗斯等20多个国家和地区。 公司搬迁后将主要建造3850吨、5000吨、11000吨等多规格的绿色多功能集装箱船。

近日，荷兰达门船厂集团位于罗马尼亚的Galati船厂开工建造加拿大渡船运营商BC Ferries首批两艘Island级新型混合动力滚装船。

荷兰公司Windcat近日向荷兰达门船厂集团增订1艘氢动力调试服务运营船（CSOV），使同系列船订单数量增至六艘。

6月27日，台湾大统海运（Ta Tong Marine）与日本商船三井的合资公司——大三商航运（Ta San Shang Marine）在达门船厂集团下单订造了又一艘风电运维船（SOV）。

常德达门船舶有限公司是由荷兰达门造船集团独资组建的一家外商独资企业。公司于1994年1月合资建厂，2002年原国有企业——常德船舶厂破产改制后由荷兰达门造船集团整体收购，变更为现在的外商独资企业。 近年来，常德达门船舶有限公司从一家生产技术水平不高，产品结构单一的船舶制造企业，发展成拥有成熟的生产技术，能建造具有世界先进水平的全回转拖轮、标准拖轮、绞吸式挖泥船、挖泥船辅助船舶、刀轮式挖泥船、铝合金高速艇等产品的先进造船企业。 公司曾出口交付船舶STU1004标准拖轮2艘、STU1205标准拖轮1艘、STU

康士伯海事（Kongsberg Maritime）近日获得合同，将为达门船厂集团舰船业务部门Damen Naval正在建造的系列4艘反潜战（ASW）护卫舰供应可控螺距螺旋桨和轴系。

在一次竞争激烈的国际招标过程中，荷兰达门船厂赢得了合同，将为加拿大BC Ferries公司设计、建造和交付4艘全电动客滚渡轮。

在一次竞争激烈的国际招标过程中，荷兰达门船厂赢得了合同，将为加拿大BC Ferries公司设计、建造和交付4艘全电动客滚渡轮。

为了提高海上运输效率，荷兰达门船厂集团开发了海上运输船(DOC：Damen’s Offshore Carrier)的概念，将拖船和趸船结合在一艘船上。

11月29日，荷兰公司Windcat宣布向荷兰达门船厂集团增订了两艘氢动力调试服务运营船（CSOV），使其在达门船厂集团的氢动力CSOV订单数量增至五艘。

达门船厂集团日前已经正式推出了一种全电动的服务运营船(SOV)，长70米，型宽17米，具有海上充电能力。

11月21日，荷兰达门船厂集团宣布与大三商航运签署一艘风电运维船（SOV）建造合同。

近日，由荷兰达门Concordia船厂为荷兰内河航运公司Lenten Scheepvaart建造的全球首艘氢动力内河货船“Antonie”号完成技术海试，并获得了投入使用的临时证书。

达门船厂集团下属Damen Green Solutions和瑞典绿色技术公司Bawat A S日前共同宣布称，已经新成立一家合资公司，致力于开发和市场推广全球最绿色的移动压载水管理系统。

德国汉堡船东Neue Schleppdampfschiffsreederei Louis Meyer GmbH & Co KG日前已经授予达门船厂订单，将建造一艘达门下一代ASD Tug 2111级拖船，交付后将长期租赁至Emder Schlepp-Betrieb GmbH(ESB)公司运营，以欧洲三大汽车海运港之一的Emden为母港。