8家船企联合罢工，韩国造船界劳资双方的“夏季斗争”正式拉开了帷幕。工会以行业持续景气、企业利润增长为由要求加薪，而资方则强调全球船市见顶拒绝让步。随着矛盾升级，韩国造船业今年或将陷入旷日持久的薪资谈判僵局。

现代重工工会3月8日宣布，将于3月16日举行全面罢工。这是因为劳资双方围绕2021年工资团体协议（集体合同）问题进行多次谈判后未能缩小立场差距，工会决定采取强硬的罢工行动给资方施压。这将是韩国造船企业今年以来的出现的第一次罢工。

在COP26落幕、削减煤炭史上首次写入气候公约后，一些运输煤炭的航运公司被金融投资方“盯上”了。在各国尚未真正采取行动放弃这种最脏的化石燃料的情况下，这些金融公司已开始整顿与煤炭运输商的业务。

经过劳资双方长达18个小时通宵达旦的谈判，9月2日上午8时，HMM资方与HMM陆上工会、HMM海上联合工会（海员工会）的代表在2021年工资团体协议案上签字，按照该协议，HMM职员工资上涨7 9%，再支付相当于650%月基本工资的激励金。

随着由船员组成的HMM海上联合工会（海员工会）暂缓提交集体辞职书，并决定与由白领职员组成的HMM陆上工会共同与资方谈判，HMM劳资双方就工资团体协议戏剧性地达成妥协的可能性正在增大。

今年以来，马士基和达飞在拓展物流业务方面取得了进展。马士基定位为集装箱物流集成商，将旗下的Damco货运业务纳入马士基品牌，并收购仓储、报关和“最后一英里”货运业务。

HMM（前现代商船）自1976年成立以来的首次罢工危机正在走向高潮。8月20日，韩国中央劳动委员会就HMM海上联合工会（海员工会）与资方的工资团体协议谈判进行了第二次争议调解，但因劳资双方立场差异较大，因此做出了停止调解的决定。

陷入罢工危机的HMM（前现代商船）劳资矛盾正在进一步加剧。8月11日下午，HMM资方与HMM海上联合工会（海员工会）在釜山进行的工资团体协议第4次谈判宣告破裂，HMM海员工会决定当天立即向韩国中央劳动委员会申请争议调解。

面临严重资本蚕食危机的三星重工确定了5比1的无偿减资方案以及发行1万亿韩元新股的有偿增资方案，使公司财务结构改善迈出重要一步。

在2020年即将结束的最后时刻，围绕年度工资和团体协议缠斗了5个多月的现代尾浦造船劳资双方终于达成和解。12月28日，现代尾浦造船工会与资方在第29次谈判中达成了暂定协议提案。

9月26日，一艘7800吨沥青船(船型 船厂 买卖)在广州航通船业(位置 评论 新闻)有限公司顺利交付使用，该船价值1300万美元，由粤科港航融资租赁有限公司提供融资租赁服务，租赁服务期限10年。项目船东为国内知名航运企业在香港设立的关联公司，该船已经获得一家美国著名的沥青贸易商10年期租租约，...

9月26日，一艘7800吨沥青船在广州航通船业有限公司顺利交付使用，该船价值1300万美元，由粤科港航融资租赁有限公司提供融资租赁服务，租赁服务期限10年。项目船东为国内知名航运企业在香港设立的关联公司，该船已经获得一家美国著名的沥青贸易商10年期租租约，船舶交付后主要在北美区域运营。该项目由中国出...

在航运界，银行贷款正逐年下降，欧洲银行市场份额缩水，远东融资影响力增强，且融资方式日益多元化。根据研究机构Petrofin Research最新公布的数据，截至2016年底，全球从事航运贷款业务的排名前40家银行的航运融资为3,553亿美元，呈逐年下降态势；2016年与2007年规模持平（且2007...