去年年底已出售了旗下核心资产影岛造船厂的韩国中型船企大鲜造船 (Dae Sun Shipbuilding)再次启动了出售剩余资产的程序。在出售流程正式启动后

中东冲突背景下，VLCC（超大型油轮）资产价值再度攀升，但并非所有估值都反映了市场现实。

新加坡海工巨头海庭（Seatrium）启动一系列非核心资产剥离计划，目标实现每年超过4000万美元（约合人民币2 76亿元）的运营成本削减。

据以色列知名财经媒体 Calcalist Tech 最新报道，德国航运巨头赫伯罗特已与以色列私募股权机构 FIMI 达成合作协议，经过长达6个月的竞标程序，拟以超过35亿美元的价格，对以星航运（ZIM）实施整体收购与资产重组方案。

2026年十大船东国榜单凸显了全球航运财富持续集中与流动的态势。基于现役及手持订单船队的资产总值，最新数据揭示了三大趋势：资产估值攀升、板块主导权更迭、新晋力量重塑行业格局。

近日，越南最大的国有航运企业越南远洋航运（VOSCO）正在推进一项具有里程碑意义的船队扩张计划。董事会已批准总额超过 4 亿美元的投资预算，这是该司十多年来首次重启新船建造项目。

近日，中国船东祥盛航运已在新加坡正式接收一艘新购干散货船，开启了公司2026年船队运营的新一轮布局。

在连续接收多艘散货船后，益洋航运（Erasmus Shipinvest） 正加速强化其干散货业务版图，公司近日宣布轻资产业务平台 Erasmus Bulk Trading（EBT）已重启运营。

2025年超大型油轮板块继续展现强劲基本面，中国战略储备建设带来的旺盛需求与历史性紧张的船队供应共同构成市场支撑。近期运价走势尤为亮眼，沙特调价后采购活动增加及市场新船交付量极少共同推动了这一趋势。

航运界网消息，当前成品油轮市场呈现显著波动特征，过去一年更凸显出战略与资产负债表韧性的重要性。

航运界网消息，当前成品油轮市场呈现显著波动特征，过去一年更凸显出战略与资产负债表韧性的重要性。

川崎重工日前交付1艘86700立方米超大型气体运输船（VLGC）。这艘船名为“CRYSTAL ODYSSEY”的VLGC，是川崎重工交付的第8艘可兼运液化氨的液化石油气（LPG）的新型LPG运输船

阳明海运接收40400个新造集装箱，万海航运租赁了5500个集装箱。

在当前动荡的全球航运环境下，船舶资产价值似乎正在“脱离现实”。挪威船东Torvald Klaveness集团首席执行官Ernst Meyer在挪威海事展期间接受专访时指出，无论是散货船还是油轮

波罗的海Capesize指数周环比上涨27%，但同比仍下降18%；巴拿马型和超灵便型指数明显跑输Capesize散货船资产价值，尤其是Capesize型资产价值，依然处于历史高位

5月16日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，该公司关于重大资产置换及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得中国证监会同意注册批复